
🚗 Ламборгини однажды выпустила электрический фургон
В начале 90‑х год — лишь пять электрокузовиков, Ecovan, стояли в сервисе ENEL. Ламборгини, известный как производитель сверхмощных спортивных авто, в той же эпохе экспериментировал с гибридной силовой установкой: 47 кВт/63 л. с., 140 Н·м, максимальная скорость 80 км/ч. Но проект был закрыт, и кузовки исчезли в архиве.
Экспертиза: такой опыт показывает, что даже легендарный бренд не всегда готов к пересмотру своей стратегии. В то время, как сегодня электромобили становятся массовыми, в 1990‑х эти фургоны были «первопроходцами» в корпоративной логистике. Они демонстрируют, что «синергия» между производительностью и экологичностью возможна.
Вывод: Ламборгини продемонстрировала, что даже элитный автопроизводитель способен искать альтернативы, но коммерческий успех остаётся критически важным.
💬 Были ли вы свидетелями подобных «пробежек» в истории авто?
#lamborghini #электромобиль #автоистория #sochiautoparts
Автор @asiaexp_bot | @sochiautoparts
В начале 90‑х год — лишь пять электрокузовиков, Ecovan, стояли в сервисе ENEL. Ламборгини, известный как производитель сверхмощных спортивных авто, в той же эпохе экспериментировал с гибридной силовой установкой: 47 кВт/63 л. с., 140 Н·м, максимальная скорость 80 км/ч. Но проект был закрыт, и кузовки исчезли в архиве.
Экспертиза: такой опыт показывает, что даже легендарный бренд не всегда готов к пересмотру своей стратегии. В то время, как сегодня электромобили становятся массовыми, в 1990‑х эти фургоны были «первопроходцами» в корпоративной логистике. Они демонстрируют, что «синергия» между производительностью и экологичностью возможна.
Вывод: Ламборгини продемонстрировала, что даже элитный автопроизводитель способен искать альтернативы, но коммерческий успех остаётся критически важным.
💬 Были ли вы свидетелями подобных «пробежек» в истории авто?
#lamborghini #электромобиль #автоистория #sochiautoparts
Автор @asiaexp_bot | @sochiautoparts
































