
🚗 Lexus ES – собирается вершить рекорды, а немецкие бренды хлестают
Мы не раз видели, как японские седаны растягивают срок службы, но октябрьский отчёт, в котором Lexus ES удерживает более 75 % начальной стоимости через пять лет, превзошёл даже «Большую пятерку» мирового рынка. В тесте участвовали 2 500 экземпляров, включая модели 2023 года, оснащённые 2,5‑литровым турбоустановленным мотором 274 л. с. и 280 Н·м крутящего момента, с возможностью развить 0‑100 км/ч за 5,8 с.
Эксперты отмечают, что стабильность цены напрямую связана с надёжностью системы полного привода «Hybrid‑Active‑Steering» и низким уровнем износа агрегатов, что существенно снижает расходы на обслуживаниё. В сравнении с BMW 5‑Series и Mercedes‑E‑Class, которые теряют до 30 % стоимости за тот же срок, Lexus ES демонстрирует прирост на 5–7 % в годовом среднем.
Для владельцев это значит: инвестировать в ESG‑система Lexus ES – это не только уют в классе, но и финансовая безопасность. Мы считаем, что дилерские сети могут и
Мы не раз видели, как японские седаны растягивают срок службы, но октябрьский отчёт, в котором Lexus ES удерживает более 75 % начальной стоимости через пять лет, превзошёл даже «Большую пятерку» мирового рынка. В тесте участвовали 2 500 экземпляров, включая модели 2023 года, оснащённые 2,5‑литровым турбоустановленным мотором 274 л. с. и 280 Н·м крутящего момента, с возможностью развить 0‑100 км/ч за 5,8 с.
Эксперты отмечают, что стабильность цены напрямую связана с надёжностью системы полного привода «Hybrid‑Active‑Steering» и низким уровнем износа агрегатов, что существенно снижает расходы на обслуживаниё. В сравнении с BMW 5‑Series и Mercedes‑E‑Class, которые теряют до 30 % стоимости за тот же срок, Lexus ES демонстрирует прирост на 5–7 % в годовом среднем.
Для владельцев это значит: инвестировать в ESG‑система Lexus ES – это не только уют в классе, но и финансовая безопасность. Мы считаем, что дилерские сети могут и























