BMW M готовит революцию зажигания для M2, M3 и M4. В 2026 году на двигатели S58 начнут ставить систему с предкамерой — технологию, которую вы могли видеть только в F1.

Суть: вместо свечи в цилиндре — свеча в маленькой камере над поршнем. Туда подаётся обогащённая смесь, воспламеняется, а факел поджигает основной бедный заряд. Это даёт более полное сгорание, меньше детонации и выше КПД.

Для M-двигателей это означает: больше мощности без увеличения объёма, крутящий момент на низах, чище выхлоп. S58 и так был зверем (до 560 л.с. в CSL), но теперь инженеры обещают ещё 30-40 сил без турбо-апгрейда.

Кинг-Конг с жёрдочки кричит «N54 — вечный!». Ну да, если вам нравятся топливные насосы как расходники. А здесь — технология, которая реально снижает температуру в камере сгорания и продлевает жизнь поршневой.

Моё мнение: это логичная эволюция. S63 и S68 уже на грани по тепловой нагрузке, а предкамера даёт запас прочности. Да, усложнение системы — но если BMW д...

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club