Вот и пробил финишный флаг в Ле-Мане 2026. 24 часа ада на трассе Сарте позади, и я смотрю на парад пилотов, гд

Вот и пробил финишный флаг в Ле-Мане 2026. 24 часа ада на трассе Сарте позади, и я смотрю на парад пилотов, где наша #20 Shell BMW M Hybrid V8 с экипажем Фрейнс — ван дер Линде — Раст проезжает через толпу. Мы в редакции уже спорим об этом: кто-то говорит, что M Hybrid V8 показала характер, кто-то — что могла бы и выше. Но давайте честно.

Для дебюта в классе Hypercar LMDh — это достойно. Да, не подиум, но мотор V8 с гибридной надстройкой работал как часы. Ни одного серьёзного сбоя, стабильные круги, грамотная стратегия. Рене Раст в ночную смену выдал такие сектора, что у Toyota, Porsche и Ferrari на мостике зачесались затылки. Шелдон и Робин не подкачали — держали темп даже в зоне дождя.

Но есть нюанс. BMW M Team WRT пока не хватает той самой доли секунды в квалификации, чтобы бороться за поул. M Hybrid V8 — зверь, но в квалификационном режиме он чуть тяжелее на руле, чем гиперкары с передним мотором. Хотя, ребята, вы видели, как он вылетает из Porsche Curves? Это музыка.

Главное — BMW вернулась в Ле-Ман не для галочки. Они приехали учиться, собирать данные и бить. А в 2026-м бить будут больно. Жду следующий этап WEC — и пусть конкуренты готовят кошельки.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club