Вечный вопрос, который разрывает гаражные посиделки: что важнее — филигранная управляемость и инженерная магия M-division или сырой напор и театральный звук AMG? Сегодня 21 июня, лето в самом разгаре, а значит, самое время устроить заочную дуэль между M5 Competition и E63 S.

Давайте честно: баварцы строят машины для тех, кто понимает, что такое трек-инструмент с душой. M5 F90 — это зверь, который умеет шептать и рычать, а S63 под капотом — это произведение искусства с двумя турбинами и VANOS, который не прощает лени. Управляемость? У M5 она эталонная: xDrive с задним приводом, активный M-дифференциал, адаптивная подвеска — ты чувствуешь каждый миллиметр асфальта.

AMG — другой лагерь. Там ставка на грубую силу и эмоции. V8 битурбо звучит как раскат грома, а интерьер утопает в коже и карбоне. Но на треке E63 чаще проигрывает именно из-за более тяжёлого носа и менее точной обратной связи.

Мы в редакции спорим до хрипоты: Серёга фанат AMG — говорит, что звук перевешивает всё. Я же настаиваю: M — это не про громкость, это про то, как машина входит в поворот и выходит из него с улыбкой на лице.

А ты на чьей стороне? Выбирай: M5 (///M) или E63 (AMG)? Голосуй в опросе и аргументируй в комментариях — жарко будет. #bmwm #mpower #bmwvsamg

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club