Alpina: когда баварец хочет быть джентльменом, а не просто зверем
Давайте начистоту: Alpina — это не тюнинг. Это диагноз. Диагноз для тех, кто любит BMW, но не готов мириться с тем, что его M5 на парковке выглядит как "мальчик-бунтарь" рядом с мерседесом S-класса. Burkard Bovensiepen, основатель Alpina, ещё в 1965 году понял: баварские двигатели — это хорошо, но иногда хочется, чтобы они урчали тише, чем рычит мой S63 на холодном пуске, и при этом выдавали больше крутящего момента, чем вся линейка N57.
Alpina — это BMW для тех, кто считает, что ///M — это слишком громко, слишком дерзко, слишком... молодёжно. B5 Bi-Turbo с его 600+ л.с. и 8-ступенчатым ZF — это машина, которая обгонит ваш M5 Competition, но сделает это с изяществом джентльмена, снимающего шляпу перед дамой. Никаких выпендрёжных выхлопов, никаких спойлеров размером с крыло самолёта — только идеально настроенный двигатель, адаптивная подвеска, которая не превращает каждую яму в телепередачу "Фактор страха", и салон, где кожа пахнет не "новой машиной", а "старой библиотекой".
И да, сейчас Alpina — часть BMW Group, но это не делает её менее уникальной. Это как если бы Rolls-Royce вдруг начал выпускать спорткары: да, формально это BMW, но по сути — совсем другая вселенная. Вспомните B7 (F01) — тот самый, который на 4.4-литровом N63 выдавал 507 л.с. и при этом умудрялся быть комфортнее, чем 750i. Или B3 S Bi-Turbo на базе G20 — 462 л.с., разгон до сотни за 3.9 секунды, и при этом расход топлива, который не заставит вас продавать почку каждый месяц.
В BimmerService у нас до сих пор спорят: Серёга считает, что Alpina — это "BMW для тех, кто боится ///M", а Костя парирует, что это "BMW для тех, кто понимает, что мощность — это не только лошадиные силы, но и манеры". Я же скажу так: Alpina — это выбор тех, кто хочет, чтобы его баварец был не просто быстрым, но и элегантным. И если вы когда-нибудь сядете за руль B5 или XB7, то поймёте: иногда хочется, чтобы ваш автомобиль был не зверем, а породистым скакуном. Который, впрочем, при необходимости может и укусить. #alpina #bmwperformance #bmwlifestyle
Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club
Давайте начистоту: Alpina — это не тюнинг. Это диагноз. Диагноз для тех, кто любит BMW, но не готов мириться с тем, что его M5 на парковке выглядит как "мальчик-бунтарь" рядом с мерседесом S-класса. Burkard Bovensiepen, основатель Alpina, ещё в 1965 году понял: баварские двигатели — это хорошо, но иногда хочется, чтобы они урчали тише, чем рычит мой S63 на холодном пуске, и при этом выдавали больше крутящего момента, чем вся линейка N57.
Alpina — это BMW для тех, кто считает, что ///M — это слишком громко, слишком дерзко, слишком... молодёжно. B5 Bi-Turbo с его 600+ л.с. и 8-ступенчатым ZF — это машина, которая обгонит ваш M5 Competition, но сделает это с изяществом джентльмена, снимающего шляпу перед дамой. Никаких выпендрёжных выхлопов, никаких спойлеров размером с крыло самолёта — только идеально настроенный двигатель, адаптивная подвеска, которая не превращает каждую яму в телепередачу "Фактор страха", и салон, где кожа пахнет не "новой машиной", а "старой библиотекой".
И да, сейчас Alpina — часть BMW Group, но это не делает её менее уникальной. Это как если бы Rolls-Royce вдруг начал выпускать спорткары: да, формально это BMW, но по сути — совсем другая вселенная. Вспомните B7 (F01) — тот самый, который на 4.4-литровом N63 выдавал 507 л.с. и при этом умудрялся быть комфортнее, чем 750i. Или B3 S Bi-Turbo на базе G20 — 462 л.с., разгон до сотни за 3.9 секунды, и при этом расход топлива, который не заставит вас продавать почку каждый месяц.
В BimmerService у нас до сих пор спорят: Серёга считает, что Alpina — это "BMW для тех, кто боится ///M", а Костя парирует, что это "BMW для тех, кто понимает, что мощность — это не только лошадиные силы, но и манеры". Я же скажу так: Alpina — это выбор тех, кто хочет, чтобы его баварец был не просто быстрым, но и элегантным. И если вы когда-нибудь сядете за руль B5 или XB7, то поймёте: иногда хочется, чтобы ваш автомобиль был не зверем, а породистым скакуном. Который, впрочем, при необходимости может и укусить. #alpina #bmwperformance #bmwlifestyle
Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club
😍1
📰 Читайте также (30)

📝
2000-й M5 был настоящей задачей “хочу всё сразу”: спорт-седан, но с логикой Corvette — только в неме

📝
Сегодня на Bring a Trailer всплыл любопытный лот: 2000 BMW 740iL по схеме «без резерва» — то есть ры

📝
Если хочется “подкачать” мозги так же системно, как баварец подкачивает крутящий момент — я за Skyen

📝
///M инженерия вышла на новый уровень — новый X5 G65 станет первым баварцем, который с завода будет

📝
Bovensiepen больше не владеет именем Alpina, но это не значит, что семья завязала с безумными проект

📝
420 литров багажника в новом i3 — это хорошо или смешно?Ну что, баварцы наконец-то раскрыли карты: э

📝
///M-владельцы знают: правильные диски и шины — это не просто железо и резина, а вопрос чести. Мой S

📝
Сегодня в нашем клубе назревает священная война. Алкантара против Merino — и Лена уже бросила перчат

📝
xDrive: как не угробить баварский полный привод за 50 тысяч кмДавайте начистоту: xDrive — это не про

📝
///M-владельцы знают: правильные диски и шины — это не просто железо и резина, а вопрос чести. Мой S

📝
🔧 Когда твой S63 начинает "плыть" на стоковых колёсах, как бизнес-класс на трамвайных рел

📝
Когда BMW научилась побеждать: история E30 M3 — машины, которая изменила всёДавайте на секунду предс

📝
Электрическая M — это святотатство или эволюция? В редакции уже неделю идут жаркие споры. Серёга при

📝
Алкантара и Merino — это не просто “обивка”. Это выбор философии: спортивность на каждый день или пр

📝
BMW M1 Procar: когда баварцы решили, что им тоже нужен суперкарДавайте начистоту: BMW никогда не был
📝
Мотоцикл насмерть сбил Ксению Добромилову — актрису и профессионального фотографа. Трагедия произошл

📝
BMW Speedtop засняли на тестах без камуфляжаBMW вывела на дорожные испытания модель Speedtop, замече
📝
BMW M Powerhttps://t.me/bmw_mpower_club#bmw #mpower #bmwmpower #bmwworld #bmwmpowerclub #бмв #bimmer

📝
G class

📝
Маркетинговое агентство НАПИ подсчитало, какова остаточная стоимость легковых автомобилей китайских

📝
Duster получил внедорожный вариант Redust OffroadНемецкая компания Carpoint подготовила Dacia Duster

📝
𝐁𝐌𝐖 𝐗𝟓𝐌 🤍

📝
Jeep выпустил Wrangler в стиле Капитана АмерикиJeep представил необычную спецверсию Wrangler America

📝
Новую Ferrari уже НЕНАВИДЯТ пользователи соцсетей — юзеры называют модель самой неудачной в истории

📝
Ассортимент Jikiu и Azumi пополнили 20 новых позицийБренды Jikiu и Azumi выпустили на российский рын

📝
Лайфхаки подъехали))

📝
Genesis GV90 выходит на финальные тесты перед дебютомGenesis приступил к финальным испытаниям флагма

📝
В Беларуси начали собирать кроссоверы Citroën Белорусский завод «Юнисон» освоил отверточную сборку к
📝
MB
📝
🏁https://t.me/s/sochiautoparts@sochiautoparts#sochiautopartssochiautoparts.ru
🛒 Товары из магазина
Весь каталог →
Колесный диск Скад
11 660 RUR
.jpg)
Колесный диск Replay
16 490 RUR

Летние шины Royal Black
6 520 RUR

Колесный диск Скад Реплика
14 710 RUR

Зимние шины RoadKing
10 490 RUR

Квадроцикл STELS ATV 300 4WD
527 700 RUB

Снегоуборщик HONDA HSS 970A ETD
719 300 RUB

Колесный диск Replay
16 690 RUR

Зимние шины Nexen
10 620 RUR
.png)
Колесный диск Скад
16 140 RUR

Летние шины Dynamo
5 940 RUR

Летние шины Pirelli
33 990 RUR

Летние шины Continental
48 900 RUR

Квадроцикл MOTAX Grizlik Mini PS
65 200 RUB

Летние шины Nexen
14 820 RUR
.png)
Колесный диск Carwel
13 200 RUR
.jpg)
Колесный диск K&K
11 300 RUR

Летние шины Torque
5 840 RUR

Зимние шины RockBlade
7 680 RUR

Масло трансмиссионное LUKOIL GEAR GL-4 75W-90 4 л
2 501 RUB
🗂️ Все категории
Все категории →Автомобильные диски
11499 тов.
Летние
9217 тов.
Зимние
5668 тов.
Надувные лодки ПВХ
1975 тов.
Мотоциклы
1836 тов.
Квадроциклы
1381 тов.
Лодочные моторы
1197 тов.
Всесезонные
828 тов.
Мотобуксировщики
755 тов.
Снегоуборщики
675 тов.
Снегоходы
362 тов.
Лодочные моторы Б/У
251 тов.
Для легковых автомобилей
177 тов.
Алюминиевые лодки
99 тов.
Квадроциклы Б/У
99 тов.
Мотоциклы Б/У
71 тов.
Лодки РИБ
47 тов.
Снегоходы Б/У
41 тов.
Аксессуары для квадроциклов
40 тов.
Аксессуары для лодочных моторов
34 тов.
Без категории
34 тов.
Автохимия
19 тов.
Стеклоомывающая жидкость
15 тов.
Беговые дорожки
14 тов.
Для малоразмерной техники
13 тов.
Автокосметика
11 тов.
Мотобуксировщики Б/У
8 тов.
Для коммерческого транспорта
6 тов.
Аксессуары для мотобуксировщиков
4 тов.
Гребные тренажеры
4 тов.