Знаете, что обычно происходит при LCI? Фары чуть подправили, бампер освежили, пару опций добавили — и разъезжаемся. Но G

Знаете, что обычно происходит при LCI? Фары чуть подправили, бампер освежили, пару опций добавили — и разъезжаемся. Но G70 7 Series решила, что будет исключением.

Смотрите, что баварцы выкатили. Во-первых, двойная окраска Individual с матовым низом и металликом сверху. Технология, которую разрабатывали два с половиной года, а на покраску уходит 75 часов — в шесть раз дольше обычной. 20 специалистов, ручная шлифовка, только завод в Дингольфинге. Для сравнения: старый двухцветный вариант делали за 10–20 часов.

Во-вторых — 22-дюймовые колёса на седане впервые в истории BMW. Да, X5 и X7 давно такую размерность носят, но для «семёрки» это дебют. И да, в каталоге M Performance они были, но теперь — заводская опция.

В-третьих — задний 31.3-дюймовый экран теперь полноценный тачскрин. Без пультов и без компромиссов. Самый большой тачскрин в истории марки, и, подозреваю, рекорд продержится долго.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club