Вышел новый номер Racecar Engineering за июль — и это тот случай, когда бумага снова пахнет скоростью. Внутри, судя по а

Вышел новый номер Racecar Engineering за июль — и это тот случай, когда бумага снова пахнет скоростью. Внутри, судя по анонсу, есть и длинный разбор Ле-Мана, и темы, которые обычно обсуждают только в боксах на пит-лейне.

Из деталей: подготовлен превью к 24 часам Ле-Мана (формат — аж на 32 страницы), заявлена рубрика про “супер-нарезку”/суперкомпоновку F1-решений, а также материал про связку Aston Martin и Honda. Плюс в номере упоминаются инженерные штучки уровня JCB Hydromax — и, что особенно любопытно для нашей аудитории, фигурирует BMW M3 Touring в контексте участия в 24H (и да, “универсал” в гонках — это не шутка, а тренд).

Вот тут мой баварский юрист во мне улыбается: такие журналы — как ISTA перед сезоном, только без лампочек “проверь двигатель”. Если ты владелец BMW (пусть даже не гоночного питомца), то логика простая: в автоспорте выигрывают не “лошади”, а пакеты решений — аэродинамика, охлаждение, электроника (DME и калибровки) и то, как машина переживает длительный режим.

А вы что предпочтёте читать: подробности по Le Mans или всё же “железо” и инженерные разборы вроде F1-схем и M3 Touring? 💪
#bmw #bmwm #mpower #motorsport

🔗 Аренда авто и путешествия: OZON Travel — https://dkfrh.com/g/wu2hs1fhqf3c08bd9d2ca277ac0837/?erid=2bL9aMPo2e49hMef4pezu6VWvo

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club