///M в эволюции: почему новый M5 не станет "Новым Классом" снаружи, но взорвёт салонБаварцы решили не рисковат
///M в эволюции: почему новый M5 не станет "Новым Классом" снаружи, но взорвёт салон
Баварцы решили не рисковать с лицом легенды — и правильно сделали. На Нюрбургринге заметили два прототипа рестайлингового M5 (G90/G90 Touring), где внешне BMW сохранила узнаваемый дизайн, но внутри — полный апгрейд до уровня Neue Klasse. Два варианта передка тестировались параллельно: один с радикальным "НК-стилем" (тонкие фары, минимализм), второй — эволюция текущего образа. Победил консерватизм: фокус-группы и энтузиасты отвергли революцию, оставив M5 узнаваемой даже после рестайла.
Зато салон — это уже другая история. Полный отказ от iDrive-контроллера (прощай, 20 лет традиций), панорамный дисплей во всю ширину торпедо, iDrive X и новый тачскрин. BMW вложила в этот рестайлинг больше, чем в иные новые модели — и это видно. Особенно забавно, что "внутренняя революция" случится уже сейчас, а не с выходом следующего поколения. #bmwm5 #bmwrestyle #s63 #nurburgring
Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club
Баварцы решили не рисковать с лицом легенды — и правильно сделали. На Нюрбургринге заметили два прототипа рестайлингового M5 (G90/G90 Touring), где внешне BMW сохранила узнаваемый дизайн, но внутри — полный апгрейд до уровня Neue Klasse. Два варианта передка тестировались параллельно: один с радикальным "НК-стилем" (тонкие фары, минимализм), второй — эволюция текущего образа. Победил консерватизм: фокус-группы и энтузиасты отвергли революцию, оставив M5 узнаваемой даже после рестайла.
Зато салон — это уже другая история. Полный отказ от iDrive-контроллера (прощай, 20 лет традиций), панорамный дисплей во всю ширину торпедо, iDrive X и новый тачскрин. BMW вложила в этот рестайлинг больше, чем в иные новые модели — и это видно. Особенно забавно, что "внутренняя революция" случится уже сейчас, а не с выходом следующего поколения. #bmwm5 #bmwrestyle #s63 #nurburgring
Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club
👏1
📰 Read also (15)
📝
Когда встаёт вопрос “что именно брать на BMW”, особенно на F-серии с их датчиками, шинами допусков и
📝
70 счастливчиков уже схватили свой Speedtop, а остальные могут только слюни пускать на шпионские фот
📝
Баварцы снова доказывают: мощь — это не только лошадиные силы, но и социальная ответственность. Две
📝
M5 Touring теперь умеет быть не только быстрым, но и «дорого-элегантным»: появился Bovensiepen 05 GT
📝
G80 M3 доживает последний год, и это тот случай, когда “почти без изменений” — не скука, а благоразу
📝
Когда твой S63 начинает кашлять маслом, а VANOS шепчет на холостых, как старый дизель, — это не пово
📝
Новая LCI для BMW 7 Series уже в пути — но это только первый сигнал, что «семёрка» готовится к куда
📝
///M прощается с ручкой — но только для Америки. И это не просто ограниченка, а любовное письмо фана
📝
BMW X5 нового поколения уже умеет парковаться «как взрослый»: заметит место до того, как ты проедешь
📝
Alpina ушла в корпорацию, а семейство Bovensiepen решило, что история на этом не заканчивается. Втор
📝
Если вы берёте BMW “на время” для путешествия, я бы не строила романтику — лучше сразу подготовиться
📝
Пока M3 G84 не появится (а ждать её аж до июля 2028-го), главным спортивным снарядом в новой «трёшке
📝
Alpina официально влилась в BMW, и первый "родной" седан покажут уже в 2027 году. База — с
📝
///M на старт: BMW M2 Cup 2026 дебютирует в эти выходные — и это не просто гонки, а революция на чет
📝
Застраховать 625 лошадей S63 — та ещё головная боль. Обычные страховые смотрят на VIN, видят «M5 Com