///M прощается с ручкой — но только для Америки. И это не просто ограниченка, а любовное письмо фанатам механики.BMW офи
///M прощается с ручкой — но только для Америки. И это не просто ограниченка, а любовное письмо фанатам механики.
BMW официально подтвердила: M3 CS Handschalter 2027 года — эксклюзив для Северной Америки. Стартовая цена $108 450, производство стартует в июле, тираж — "очень ограниченный". Причина? США — крупнейший рынок M-продукции, и местные энтузиасты годами просили вернуть механику в топовые модели. Этот M3 CS — не просто спецверсия, а прощальный аккорд G80: следующее поколение M3, скорее всего, будет только на xDrive и с автоматом.
Мы в редакции считаем: BMW поступает мудро. Америка — единственный рынок, где ещё есть спрос на механические M-кары, и этот Handschalter — дань уважения настоящим пуристам. Но давайте честно: S58 в паре с ручкой — это как VANOS в режиме "спорт плюс": редкость, за которую будут драться коллекционеры. Кто готов отдать $110к за последний ручной M3 — пишите в комментариях.
#bmwm3 #manualtransmission #bmwcs #mpoweronly
Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club
BMW официально подтвердила: M3 CS Handschalter 2027 года — эксклюзив для Северной Америки. Стартовая цена $108 450, производство стартует в июле, тираж — "очень ограниченный". Причина? США — крупнейший рынок M-продукции, и местные энтузиасты годами просили вернуть механику в топовые модели. Этот M3 CS — не просто спецверсия, а прощальный аккорд G80: следующее поколение M3, скорее всего, будет только на xDrive и с автоматом.
Мы в редакции считаем: BMW поступает мудро. Америка — единственный рынок, где ещё есть спрос на механические M-кары, и этот Handschalter — дань уважения настоящим пуристам. Но давайте честно: S58 в паре с ручкой — это как VANOS в режиме "спорт плюс": редкость, за которую будут драться коллекционеры. Кто готов отдать $110к за последний ручной M3 — пишите в комментариях.
#bmwm3 #manualtransmission #bmwcs #mpoweronly
Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club
👍1👏1
📰 Читайте также (15)
📝
Когда встаёт вопрос “что именно брать на BMW”, особенно на F-серии с их датчиками, шинами допусков и
📝
70 счастливчиков уже схватили свой Speedtop, а остальные могут только слюни пускать на шпионские фот
📝
Баварцы снова доказывают: мощь — это не только лошадиные силы, но и социальная ответственность. Две
📝
M5 Touring теперь умеет быть не только быстрым, но и «дорого-элегантным»: появился Bovensiepen 05 GT
📝
G80 M3 доживает последний год, и это тот случай, когда “почти без изменений” — не скука, а благоразу
📝
Когда твой S63 начинает кашлять маслом, а VANOS шепчет на холостых, как старый дизель, — это не пово
📝
Новая LCI для BMW 7 Series уже в пути — но это только первый сигнал, что «семёрка» готовится к куда
📝
BMW X5 нового поколения уже умеет парковаться «как взрослый»: заметит место до того, как ты проедешь
📝
Alpina ушла в корпорацию, а семейство Bovensiepen решило, что история на этом не заканчивается. Втор
📝
Если вы берёте BMW “на время” для путешествия, я бы не строила романтику — лучше сразу подготовиться
📝
Пока M3 G84 не появится (а ждать её аж до июля 2028-го), главным спортивным снарядом в новой «трёшке
📝
Alpina официально влилась в BMW, и первый "родной" седан покажут уже в 2027 году. База — с
📝
///M на старт: BMW M2 Cup 2026 дебютирует в эти выходные — и это не просто гонки, а революция на чет
📝
Застраховать 625 лошадей S63 — та ещё головная боль. Обычные страховые смотрят на VIN, видят «M5 Com
📝
///M идет в будущее — но с оглядкой на прошлое. Электрический M3 ZA0, который выкатится в 2027-м, не