B58 в кузове Z4 — это как S63 в гараже пенсионера: мощь есть, а проблем нет.Да, друзья, сегодняшний день ознаменован оче

B58 в кузове Z4 — это как S63 в гараже пенсионера: мощь есть, а проблем нет.

Да, друзья, сегодняшний день ознаменован очередным открытием для тех, кто считает, что "японский спорткар надёжнее баварского". Автоэксперты вдруг вспомнили, что под капотом BMW Z4 M40i живёт тот самый легендарный B58 — тот же мотор, что и в Toyota GR Supra, но с одним критическим отличием: Z4 — это чистокровный баварец, а не перелицованный проект с японской ДНК и немецким бейджиком.

Речь о подержанных экземплярах, где Z4 M40i (2019–2022) обходит Supra по нескольким фронтам. Во-первых, цена: за те же деньги можно взять Z4 с жёстким верхом (да, это не купе, но зато кабриолет с родословной), а не Supra с её вечно обсуждаемым вопросом "а кто тут на самом деле производитель?". Во-вторых, B58 в Z4 — это проверенный временем агрегат с минимумом детских болезней: ранние утечки масла из фильтра и редкие проблемы с системой охлаждения — мелочи на фоне общей надёжности.

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club