У Ferrari, Tesla и даже часть китайских брендов внезапно появляется “антипатия” к меди в батарейной проводке.

У Ferrari, Tesla и даже часть китайских брендов внезапно появляется “антипатия” к меди в батарейной проводке. И да, речь не про хайп ради хайпа — выбор материала влияет на то, как будет вести себя вся силовая архитектура.

Суть: производители ищут альтернативы медным компонентам в электрических цепях батарей, чтобы снизить массу, стоимость и упростить производство. Внутри это обычно отражается на том, какие шины/кабели используют в силовых узлах, и как проектируют теплоотвод и потери.

От редакции по-баварски: для нас, владельцев BMW, это как напоминание, что “железо” не обязано быть одно и тем же — важны сопротивление, нагрев и надёжность связей. У BMW в этом смысле всё решают инженерия и контроль (DME/датчики, термоменеджмент), а не металл “по привычке”.

Вопрос: вы бы скорее доверились проверенной медной схеме или готовы жить с альтернативами ради веса/цены — и почему?
#bmw #bmwm #mpower #evtech

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club