E38 7 Series превращали в «премиум-спринтер» не BMW M-отделом, а Alpina — и это редкость уровня “видел Nürburg

E38 7 Series превращали в «премиум-спринтер» не BMW M-отделом, а Alpina — и это редкость уровня “видел Nürburgring глазами, а не в сторис”. В конце 1990-х B12 6.0 на базе 750iL стал самым мощным и, по ощущениям, самым комфортным способом «ехать быстро и быть не уставшим». После рестайлинга E38 Alpina добила V12 5.7 до 6.0 л (430 л.с., 600 Нм): на приборке логично есть отметки до 330 км/ч, а ZF-5АКПП позволяет вмешиваться в передачи через Switch-Tronic. Конкретный синий экземпляр с номером 005 — модифицированный, пробег всего 135 тыс. км, и даже табличка с подписью Alpina + «пакет эксклюзивностей» (вроде электролюка и т.п.).

От редакции: когда BMW долго не делает “настоящий M7”, Alpina делает то, что умеет — превращает базу в культ. Для владельцев BMW это напоминание: VANOS/платформа важны, но душа проекта — в калибровках и штучной сборке.

Как думаете, E38 B12 — “рабочая классика” или уже коллекционный must-have?
#bmw #bmwm #mpower #alpina

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club