M4 CS — вот как можно разорвать трассу, но и как легко заглохнуть в растерянности?🛠️💥Недавно наш тестовый пи

M4 CS — вот как можно разорвать трассу, но и как легко заглохнуть в растерянности?
🛠️💥

Недавно наш тестовый пилот катается на M4 CS по гоночному треку. По словам команды, гонка оказалась, скорее, испытанием на «выносливость» этой модели, чем на её максимальной динамике. 🚗💨

M4 CS, вооружённый 3.0‑литровым N55 три‑цилиндровым турбированным двигателем, выдаёт 441 л. с. и 600 Н·м крутящего момента. По нашим наблюдениям, авто справляется с резкими поворотами и резким стартом, но в «максимальных» участках трассы многое падает в «бублик»: колёса не держат трассу как в M4 GTS, а система охлаждения не успевает вывести потери от экстремального разгона.

Где нужно подтянуть?

1. Подвеска – дифференциал и амортизаторы «победоносные» в открытом авто, но в гоночной обстановке струится слишком мягко. Идеальный вариант – «карбированные» дисперсные демпферы, которые дадут более упругую реакцию и сохранят контакт с дорогой.
2.…

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club