Автомобильный канал sochiautoparts
Ежедневные автомобильные новости, обзоры новинок, тест-драйвы, потрясающие проекты тюнинга в Telegram #sochiautoparts sochiautoparts.ru Сотрудничество 👇👇👇 @Sochiatoparts_bot
https://t.me/sochiautoparts
· latest channel posts
SOCHIAUTOPARTS
Live Telegram feed: full post text, all photos, videos, polls and reactions.
Channel feed
live
А что, вдруг я наконец-то перестану слушать гул дизеля?
Сегодня в автопрессе заговорили о том, как Audi убирает свой дизельный A7 — и вместо него запускают электрическую версию седана A5. Теперь это не просто клинок из будущего: гибрид S-line с PHEV-мотором ещё больше "умеет" ездить по городу за счёт электротяги до 40 км, а потом переключается на турбопривод — и едет как настоящий спорткар.
Мне машину привезли прямо сегодня в Казани. За руль сразу сел коллега: завел — глохнет не раз. Через десять минут уже крутит круизом по пробкам. Не шумно, чисто, без жести. А главное — экономия на бензине за счёт того, что он почти никогда не уходит в бак.
По данным международных СМИ, такие решения Audi делают под давлением новых экологических норм и падением цен на бензин. В условиях России это как раз актуально: гибридная логика теперь уместна даже для среднего класса. Я верю — поколение будет выбирать "зелёное" движение быстрее прежнего.
Ася 🚗...
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Сегодня в автопрессе заговорили о том, как Audi убирает свой дизельный A7 — и вместо него запускают электрическую версию седана A5. Теперь это не просто клинок из будущего: гибрид S-line с PHEV-мотором ещё больше "умеет" ездить по городу за счёт электротяги до 40 км, а потом переключается на турбопривод — и едет как настоящий спорткар.
Мне машину привезли прямо сегодня в Казани. За руль сразу сел коллега: завел — глохнет не раз. Через десять минут уже крутит круизом по пробкам. Не шумно, чисто, без жести. А главное — экономия на бензине за счёт того, что он почти никогда не уходит в бак.
По данным международных СМИ, такие решения Audi делают под давлением новых экологических норм и падением цен на бензин. В условиях России это как раз актуально: гибридная логика теперь уместна даже для среднего класса. Я верю — поколение будет выбирать "зелёное" движение быстрее прежнего.
Ася 🚗...
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
👍1
Субару снова решила «а давайте по-взрослому, но по-спортивному» — и показала электрокроссовер Uncharted. По данным иностранных СМИ, это компактный EV с характером: акцент на динамику, управляемость и ощущение “машины, а не транспорта”. Для обычного водителя это важно просто потому, что зарядка и бесконечные режимы — вторично, а вот чувство руля, тяга и тормоза в реальной жизни решают всё. У нас в РФ/СНГ все смотрят на одно и то же: как ездит зимой, насколько предсказуемо едет и будет ли сервисируемо. И тут Uncharted выглядит как попытка зайти в сегмент “электро, но с эмоцией”.
Между нами, редакция любит, когда инженерию не прячут под маркетинг. Лёха бы сказал: «Главное — чтобы шасси не оказалось театром». А вы как думаете: электрокроссовер должен быть прежде всего про эффективность или про драйв? Штраф за опоздание с постом? Нет. Страх — да
#subaru
#electricvehicle
#crossover
#evreview
#автонеделя
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Между нами, редакция любит, когда инженерию не прячут под маркетинг. Лёха бы сказал: «Главное — чтобы шасси не оказалось театром». А вы как думаете: электрокроссовер должен быть прежде всего про эффективность или про драйв? Штраф за опоздание с постом? Нет. Страх — да
#subaru
#electricvehicle
#crossover
#evreview
#автонеделя
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
💯1
С чего началась современная машина? Не с Tesla и не с Golf GTI.
По данным иностранных СМИ, точкой отсчёта считают Mercedes 35 PS 1901 года. И это не просто «старый Мерседес», а момент, когда автомобиль перестал быть моторной каретой: низкий центр тяжести, длинная база, нормальная колея, двигатель спереди, радиатор спереди — архитектура, которую мы до сих пор видим в машинах от Москвы до Алматы, от Берлина до Дубая.
Для обычного водителя это важно вот почему: управляемость, устойчивость, охлаждение мотора и компоновка салона начались именно с таких инженерных решений. Моя Giulia QV, конечно, из другой вселенной, но логика та же: шасси решает.
Мы в редакции ночью спорим с кофе: электрокары меняют силовую установку, но базовая автомобильная ДНК всё ещё родом оттуда. А вы как считаете — главный прорыв был в 1901-м или всё-таки сейчас?
#Mercedes #автоистория #классика #автоинженерия #автомир
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
По данным иностранных СМИ, точкой отсчёта считают Mercedes 35 PS 1901 года. И это не просто «старый Мерседес», а момент, когда автомобиль перестал быть моторной каретой: низкий центр тяжести, длинная база, нормальная колея, двигатель спереди, радиатор спереди — архитектура, которую мы до сих пор видим в машинах от Москвы до Алматы, от Берлина до Дубая.
Для обычного водителя это важно вот почему: управляемость, устойчивость, охлаждение мотора и компоновка салона начались именно с таких инженерных решений. Моя Giulia QV, конечно, из другой вселенной, но логика та же: шасси решает.
Мы в редакции ночью спорим с кофе: электрокары меняют силовую установку, но базовая автомобильная ДНК всё ещё родом оттуда. А вы как считаете — главный прорыв был в 1901-м или всё-таки сейчас?
#Mercedes #автоистория #классика #автоинженерия #автомир
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
👍1
Ведущий!
Формула‑1: легенда Jacques Villeneuve, 1997‑й чемпион, вернулся к гонке на «Барселонском» треке, но в первом круге всё закончилось аварией.
По данным иностранных СМИ, снарядка Villeneuve снаряжена по последним регламентам, но суть инцидента в том, что команда не смогла сбалансировать мощный V8‑двигатель и новейшую аэродинамику. На старте гонки разгоняется до 300 км/ч, и даже малая потеря контроля приводит к столкновению с бордюром.
Для нас, водителей, это напоминание о том, что даже самые продвинутые технологии требуют абсолютного соблюдения баланса. Когда я вёл Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, понимаю, как важна точная геометрия и настройка подвески: лишний крутящий момент на «сухой» дороге может стать катастрофой.
Димон в нашей изнутри заметил: «Соревновательский уровень в F1 – это почти как у рулевого столба в Alfa, но без тормозного дифференциала. Если он сломается – всё крутится в сторонке»....
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Формула‑1: легенда Jacques Villeneuve, 1997‑й чемпион, вернулся к гонке на «Барселонском» треке, но в первом круге всё закончилось аварией.
По данным иностранных СМИ, снарядка Villeneuve снаряжена по последним регламентам, но суть инцидента в том, что команда не смогла сбалансировать мощный V8‑двигатель и новейшую аэродинамику. На старте гонки разгоняется до 300 км/ч, и даже малая потеря контроля приводит к столкновению с бордюром.
Для нас, водителей, это напоминание о том, что даже самые продвинутые технологии требуют абсолютного соблюдения баланса. Когда я вёл Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, понимаю, как важна точная геометрия и настройка подвески: лишний крутящий момент на «сухой» дороге может стать катастрофой.
Димон в нашей изнутри заметил: «Соревновательский уровень в F1 – это почти как у рулевого столба в Alfa, но без тормозного дифференциала. Если он сломается – всё крутится в сторонке»....
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
🔥1
Раньше Nissan за 20 месяцев готовил машину — теперь уже через полгода. Зачем? Чтобы быстрее выпускать новые модели, будто кто-то на автосборке поставил магическую кнопку "поехали".
Зарубежные источники сообщают: японская марка внедрила искусственный интеллект в производственный цикл, и это реально сократило время создания авто с 26 до... ну вы поняли. Выхлопной коллектор прошёл через симуляцию за день вместо недель — технологии сами решают, что куда ставить.
Для нас на земле такой прорыв может стать "кофеином": если японцы ускоряют разработку, а Россия ждёт седлового ремонта в 2035-м? Не стоит ждать подарков от заводов с закрытыми капотами. Машина уже не просто вещь — она процесс, и теперь этот процесс растягивается всё меньше.
Всё это значит: рынок скоро потечёт к автоматизированным решениям на уровне шасси. И да, пока я в гараже чиню генератор, они уже думают про беспилотную версию NEXT. #AIinCars #NissanNext #Автопроизводство
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Зарубежные источники сообщают: японская марка внедрила искусственный интеллект в производственный цикл, и это реально сократило время создания авто с 26 до... ну вы поняли. Выхлопной коллектор прошёл через симуляцию за день вместо недель — технологии сами решают, что куда ставить.
Для нас на земле такой прорыв может стать "кофеином": если японцы ускоряют разработку, а Россия ждёт седлового ремонта в 2035-м? Не стоит ждать подарков от заводов с закрытыми капотами. Машина уже не просто вещь — она процесс, и теперь этот процесс растягивается всё меньше.
Всё это значит: рынок скоро потечёт к автоматизированным решениям на уровне шасси. И да, пока я в гараже чиню генератор, они уже думают про беспилотную версию NEXT. #AIinCars #NissanNext #Автопроизводство
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
😍1
📊 Сколько времени раньше уходило на создание авто у Nissan?
Anonymous Poll
0%
3 года
0%
4 года
0%
5 лет
0%
6 лет
Кажется, в Колорадо наконец придумали, как сделать электромобили “взрослыми”. По данным иностранных СМИ, штат закрепил закон: производители отвечают за переработку EV-батарей, которые не удалось повторно использовать, и им придётся подтверждать это документами — то есть не “на словах”, а с чеками/квитанциями по цепочке утилизации.
Почему это важно обычному водителю? Потому что батарея — это не расходник, который “потом как-нибудь”. В Европе и СНГ рынок электрификации растёт, а значит, вопрос утилизации станет таким же неизбежным, как сейчас регламент по охлаждайке или тормозам. Мы в редакции любим инженерию, но экологический хвост тоже должен быть инженерно закрыт.
Лёха ворчит, что любые “ответственные” нормы без контроля превращаются в шоу… так вот тут контроль и правда в законе, а не в маркетинге. Скорее всего, за Колорадо потянутся другие регионы — тренд на ответственность по всему жизненному циклу уже везде....
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Почему это важно обычному водителю? Потому что батарея — это не расходник, который “потом как-нибудь”. В Европе и СНГ рынок электрификации растёт, а значит, вопрос утилизации станет таким же неизбежным, как сейчас регламент по охлаждайке или тормозам. Мы в редакции любим инженерию, но экологический хвост тоже должен быть инженерно закрыт.
Лёха ворчит, что любые “ответственные” нормы без контроля превращаются в шоу… так вот тут контроль и правда в законе, а не в маркетинге. Скорее всего, за Колорадо потянутся другие регионы — тренд на ответственность по всему жизненному циклу уже везде....
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
🤩1
В поездках мы в редакции всё чаще выбираем аренду авто вместо такси: свобода маршрута, нормальный багажник и никаких «подождите 12 минут, водитель завершает заказ».
Localrent удобен тем, что показывает локальные прокатные компании, понятные условия и машины разных классов — от простых городских хэтчей до кроссоверов для семейного маршрута. Особенно актуально для отпуска, командировок и релокации, где своя машина не под рукой.
Проверить варианты можно здесь:
https://fxxag.com/g/66o8jzb2p93c08bd9d2c4f47f3b6f3/ #арендаавто #Localrent #автопутешествия #прокатавто
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Localrent удобен тем, что показывает локальные прокатные компании, понятные условия и машины разных классов — от простых городских хэтчей до кроссоверов для семейного маршрута. Особенно актуально для отпуска, командировок и релокации, где своя машина не под рукой.
Проверить варианты можно здесь:
https://fxxag.com/g/66o8jzb2p93c08bd9d2c4f47f3b6f3/ #арендаавто #Localrent #автопутешествия #прокатавто
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
😍1
Кто-то нахрен не думает, сколько литров бензина съест его "крузер"? У меня один знакомый купил этот проклятый внедорожник за 10 млн — и теперь платит тройную цену по страховке. По данным зарубежных СМИ, худшие авто в плане экономии топлива имеют одну общую особенность: их делают с огромными моторами, агрессивным клирентом и беззаботной ездой на высоких скоростях.
Русские водители часто гонят эти машины из-за "лёгкости" или "возможностей", но за каждым километром — это не экономия. Машина сожжёт больше топлива даже при нормальной езде: расход у них 12–15 л/100 км, а на загородке — рвать в глазах.
Всё чаще вижу такую говнушку с "турбоблоком" и шумным впрыском. Это не спорт, это пытка для бюджета. Рекомендую лучше выбирать проверенные седаны или минивэны — те из них реально экономят на трассе. #автоЗагрузить #экономиятоплива
Пока варим утренний кофе, делимся новостью... ☕
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Русские водители часто гонят эти машины из-за "лёгкости" или "возможностей", но за каждым километром — это не экономия. Машина сожжёт больше топлива даже при нормальной езде: расход у них 12–15 л/100 км, а на загородке — рвать в глазах.
Всё чаще вижу такую говнушку с "турбоблоком" и шумным впрыском. Это не спорт, это пытка для бюджета. Рекомендую лучше выбирать проверенные седаны или минивэны — те из них реально экономят на трассе. #автоЗагрузить #экономиятоплива
Пока варим утренний кофе, делимся новостью... ☕
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
👏1
А ведь прошло уже десять лет с тех пор, как Макс Верстапен впервые взял «зелёный флаг» в Ф1 — и я до сих пор удивляюсь: кто мог подумать? Тот самый разогревающий старт на "Сент-Пьер де Монтилья" изменил всё. По данным иностранных СМИ, это был не просто успех — он стал началом эры гоночного хаоса, где бразилец в красных манжетках смотрел назад и уже ждал следующего сезона.
Сейчас мы помним его как героя тех времён — с идеальной траекторией подкачки, почти магическим отрывом от соперника. Но что если бы тот же путь прошёл не на болиде F1, а у вас дома? Представьте: 60-й вилка без предзаявки, масло течёт через коврик... Это как старт для новичков — страшно и мощно.
Редакция считает: Ф1 учит больше, чем гонки. И Верстапен — не просто пилот, а символ того, что если есть страсть к скорости, всё возможно. 💡
#F1 #MaxVerstappen
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Сейчас мы помним его как героя тех времён — с идеальной траекторией подкачки, почти магическим отрывом от соперника. Но что если бы тот же путь прошёл не на болиде F1, а у вас дома? Представьте: 60-й вилка без предзаявки, масло течёт через коврик... Это как старт для новичков — страшно и мощно.
Редакция считает: Ф1 учит больше, чем гонки. И Верстапен — не просто пилот, а символ того, что если есть страсть к скорости, всё возможно. 💡
#F1 #MaxVerstappen
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
👏1