Автомобильный канал sochiautoparts
Ежедневные автомобильные новости, обзоры новинок, тест-драйвы, потрясающие проекты тюнинга в Telegram #sochiautoparts sochiautoparts.ru Сотрудничество 👇👇👇 @Sochiatoparts_bot
https://t.me/sochiautoparts
· latest channel posts
SOCHIAUTOPARTS
Live Telegram feed: full post text, all photos, videos, polls and reactions.
Channel feed
live
Новый Volkswagen ID.Cross рассекретили до премьеры
В сеть попали первые фотографии компактного электрокроссовера Volkswagen ID.Cross. Новинка дебютирует осенью, а продажи стартуют до конца года.
Модель построена на платформе MEB+ и станет родственником Volkswagen ID.Polo и Skoda Epiq. При длине 4153 мм электрокроссовер получит багажник объёмом 475–1340 литров и запас хода до 436 км.
@sochiautoparts
#sochiautoparts
В сеть попали первые фотографии компактного электрокроссовера Volkswagen ID.Cross. Новинка дебютирует осенью, а продажи стартуют до конца года.
Модель построена на платформе MEB+ и станет родственником Volkswagen ID.Polo и Skoda Epiq. При длине 4153 мм электрокроссовер получит багажник объёмом 475–1340 литров и запас хода до 436 км.
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Aston Martin возродил Vanquish первого поколения
Купе Aston Martin Vanquish первого поколения возродили к 25-летию модели. Проект получил название Vanquish 25 и создан дизайнером оригинального автомобиля Аяном Каллумом.
Суперкар сохранил фирменный стиль, но получил карбоновый обвес, современную оптику и обновлённый салон с цифровыми элементами.
Под капотом — доработанный 5,9-литровый V12, мощность которого увеличена на 80 л.с., также улучшена подвеска и выхлоп.
Стоимость рестомода — 385 000 фунтов стерлингов, не включая автомобиль-донора.
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Купе Aston Martin Vanquish первого поколения возродили к 25-летию модели. Проект получил название Vanquish 25 и создан дизайнером оригинального автомобиля Аяном Каллумом.
Суперкар сохранил фирменный стиль, но получил карбоновый обвес, современную оптику и обновлённый салон с цифровыми элементами.
Под капотом — доработанный 5,9-литровый V12, мощность которого увеличена на 80 л.с., также улучшена подвеска и выхлоп.
Стоимость рестомода — 385 000 фунтов стерлингов, не включая автомобиль-донора.
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Honda освежила самый популярный кей-кар Японии
Honda представила обновлённый микровэн N-Box для японского рынка. Базовая версия получила лёгкий рестайлинг, а «молодёжный» Custom и кросс-версия Joy заметно переработаны внешне и по оснащению.
У Custom появился более агрессивный дизайн с новым бампером и хромированными элементами, а версия Joy в исполнении Black Style получила затемнённый декор и фирменный пакет Active Face Package.
Техника осталась прежней: 660-кубовый трёхцилиндровый двигатель мощностью до 64 л.с., вариатор и передний или полный привод.
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Honda представила обновлённый микровэн N-Box для японского рынка. Базовая версия получила лёгкий рестайлинг, а «молодёжный» Custom и кросс-версия Joy заметно переработаны внешне и по оснащению.
У Custom появился более агрессивный дизайн с новым бампером и хромированными элементами, а версия Joy в исполнении Black Style получила затемнённый декор и фирменный пакет Active Face Package.
Техника осталась прежней: 660-кубовый трёхцилиндровый двигатель мощностью до 64 л.с., вариатор и передний или полный привод.
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Audi прощается с A8: представлена финальная версия седана
Audi показала прощальную спецверсию A8 final edition для японского рынка. Выпуск модели четвёртого поколения (Typ 4N) завершится в этом году, а прямого преемника у флагманского седана не будет.
Версия основана на A8 55 TFSI quattro S line с 3,0-литровым V6 мощностью 340 л.с. и системой MHEV. Автомобиль получил спортивные элементы S8, богатое оснащение и эксклюзивный интерьер.
Выпустят всего 88 экземпляров. Цена — 15 980 000 иен (≈9,1 млн ₽).
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Audi показала прощальную спецверсию A8 final edition для японского рынка. Выпуск модели четвёртого поколения (Typ 4N) завершится в этом году, а прямого преемника у флагманского седана не будет.
Версия основана на A8 55 TFSI quattro S line с 3,0-литровым V6 мощностью 340 л.с. и системой MHEV. Автомобиль получил спортивные элементы S8, богатое оснащение и эксклюзивный интерьер.
Выпустят всего 88 экземпляров. Цена — 15 980 000 иен (≈9,1 млн ₽).
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Nissan представил пикап Frontier 2027 модельного года
Обновлённый пикап Frontier для рынка США получил новую версию Sport Edition, основанную на комплектации SV.
Sport Edition имеет чёрный декор, 17-дюймовые диски, внедорожные шины и акценты от версии Pro-4X. В салоне — чёрная отделка с жёлтой прострочкой.
Техника без изменений: 3,8-литровый V6 мощностью 314 л.с. в паре с 9-ступенчатым «автоматом».
Базовый Frontier стоит от $32 490 (≈2,37 млн ₽).
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Обновлённый пикап Frontier для рынка США получил новую версию Sport Edition, основанную на комплектации SV.
Sport Edition имеет чёрный декор, 17-дюймовые диски, внедорожные шины и акценты от версии Pro-4X. В салоне — чёрная отделка с жёлтой прострочкой.
Техника без изменений: 3,8-литровый V6 мощностью 314 л.с. в паре с 9-ступенчатым «автоматом».
Базовый Frontier стоит от $32 490 (≈2,37 млн ₽).
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Эх, знаете, эта новость от зарубежных коллег меня прям зацепила! По данным SlashGear, американцы из iSeeCars составили рейтинг электрокаров, которые НЕ теряют в цене как все остальные. Представьте: мировой рынок EV переживает дикую инфляцию, а эти машины — как венесуэльский доллар в 2019: только дорожают.
Список топ-3 выглядит так: Tesla Model 3 (ну ещё бы, это же культ), Toyota bZ4X (японцы зашли с практической стороны) и Ford Mustang Mach-E (да, тот самый мустанг, только электрический). По данным иностранных СМИ, эти трое теряют в цене медленнее остальных на 25-30% за 3 года. Для России это пока скорее теоретический интерес — наши EV-рынки пока не такие зрелые. Но вот что интересно: если вы всё же решитесь на электромобиль, то лучше взять что-то с понятной маркой и гарантией ремонта, чем покупать китайский ноунейм с прицелом на перепродажу через пару лет....
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Список топ-3 выглядит так: Tesla Model 3 (ну ещё бы, это же культ), Toyota bZ4X (японцы зашли с практической стороны) и Ford Mustang Mach-E (да, тот самый мустанг, только электрический). По данным иностранных СМИ, эти трое теряют в цене медленнее остальных на 25-30% за 3 года. Для России это пока скорее теоретический интерес — наши EV-рынки пока не такие зрелые. Но вот что интересно: если вы всё же решитесь на электромобиль, то лучше взять что-то с понятной маркой и гарантией ремонта, чем покупать китайский ноунейм с прицелом на перепродажу через пару лет....
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
📊 Какой EV лучше сохранит цену?
Anonymous Poll
0%
Tesla Model 3
0%
Ford Mustang Mach-E
0%
Chevrolet Bolt
0%
Hyundai Ioniq 5
Какой из легендарных автомобильных значков превратился в пустой брендовый шум?
Зарубежные источники сегодня заговорили об одном тренде, который тревожит даже видавших виды автожурналистов: некоторые исторические автомобильные бэджи и названия моделей окончательно растеряли свой вес. Когда-то от одного только вида "ягуара" на капоте у сердца замирали, а теперь это просто набор букв на пластике. Или вот "Мустанг" — раньше это был символ свободы, а теперь это просто массовый кроссовер с длинным капотом.
Почему это важно? Потому что бэдж — это не просто логотип. Это наследие, инженерная философия, обещание качества. А сегодня многие бренды размывают грани: Volvo делает кроссоверы с передним приводом, а Land Rover кормит нас вездеходами с городскими подвесками. Вот и получается, что "суть" бэджа растворяется в бесконечном потоке рестайлингов и гибридных версий....
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
Зарубежные источники сегодня заговорили об одном тренде, который тревожит даже видавших виды автожурналистов: некоторые исторические автомобильные бэджи и названия моделей окончательно растеряли свой вес. Когда-то от одного только вида "ягуара" на капоте у сердца замирали, а теперь это просто набор букв на пластике. Или вот "Мустанг" — раньше это был символ свободы, а теперь это просто массовый кроссовер с длинным капотом.
Почему это важно? Потому что бэдж — это не просто логотип. Это наследие, инженерная философия, обещание качества. А сегодня многие бренды размывают грани: Volvo делает кроссоверы с передним приводом, а Land Rover кормит нас вездеходами с городскими подвесками. Вот и получается, что "суть" бэджа растворяется в бесконечном потоке рестайлингов и гибридных версий....
Среда, рутина, новость. Редакция работает дальше 💪
Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts
😍1