BMW Motorrad штурмует WorldSBK с пилотами MotoGP — и это не просто "ещё одна гонка"

Вот, значит, как выглядит возвращение в большой спорт: BMW Motorrad официально представила заводскую команду в World Superbike на 2027 год. Два экс-пилота MotoGP — Топрак Разгатлиоглу (да-да, тот самый, что на Yamaha в 2023-м чуть не взял титул) и Скотт Реддинг (бывший заводской гонщик Ducati и Aprilia) — сядут на M 1000 RR, доработанную под регламент SBK.

Что важно:
✔ Заводская поддержка — не полукустарные поделки, а полноценная программа с бюджетом и инженерами из Мюнхена.
✔ M 1000 RR — первый серийный байк BMW с аэродинамическими крыльями (да, как у болидов F1), 212 л.с. и электроникой, заточенной под трек.
✔ Цель — не просто "участвовать", а бороться за подиумы уже в первый сезон. Реддинг на тестах в Хересе показал 2-е время, пропустив только заводскую Ducati.

Мнение?
Наконец-то баварцы перестали играть в "мы тоже умеем". WorldSBK — это не MotoGP, где доминируют японцы и Ducati. Здесь важна настройка под гонку, а не только мощность. И вот тут у BMW есть козырь: M 1000 RR — единственный байк в пелотоне с пневматическими клапанами (как у S63, только на двух колёсах). Это значит, что мотор можно крутить до 16 000 об/мин без потери тяги, а электроника будет работать тоньше, чем у конкурентов.

Скептики скажут: "Опять BMW пришла за победой через деньги". Но давайте честно — в гонках без заводской поддержки делать нечего. А если Мюнхен решил вложиться, то ждать стоит не красивых фото, а результатов. Тем более, что Реддинг — тот ещё боец: помните, как он на Ducati в 2020-м выиграл гонку в Арагоне, обойдя Маркеса? Вот и я помню.

P.S. Сер

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club