G20/G22: Новое поколение 3-й и 4-й серии — что скрывает BMW?

Ну что, баварцы готовят нам сюрприз — G80/G82 уходят на пенсию, а на их место в 2027 году придут G20/G22. Да, платформа CLAR останется, но с кучей доработок: облегчённый кузов (спасибо углепластику и алюминию), переработанная подвеска с адаптивными амортизаторами, и — внимание! — гибридные версии с электромоторами до 200 л.с. в базе. M3/M4 получат обновлённый S58 с увеличенной отдачей (говорят, до 550+ л.с.), а xDrive станет ещё умнее — почти как у X5.

Но вот что напрягает: BMW опять играет в "упрощение". Интерьер — больше экрана, меньше физических кнопок. Да, iDrive 9 с ИИ — это круто, но когда я в последний раз пыталась настроить климат-контроль на тестовом i4, чуть не разбила дисплей. А ещё слухи о "удешевлении" материалов — пластик вместо алюминия в салоне M-версий? Не, ребят, это уже перебор. Баварцы, не позорьтесь — M3 всегда была эталоном, а не "бюджетным спорткаром".

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club