Ну что, господа бензиноголовые, держитесь за свои S63 — завтра в Ле-Мане снимут покрывало с электрического M-седана. BMW M выкатили тизер: жёлтые двойные ДХО (привет гоночному M Hybrid V8), широкие крылья, злые пропорции.
База — новый i3 (Neue Klasse NA0), но M-отдел явно вколол ему адреналин. Это не будущий M3 ZA0 — тот появится только в 2027-м. Перед нами концепт, максимально близкий к серии, без шизы Vision Driving Experience. Обещают «новый язык дизайна и новую эру электрической производительности». Звучит как маркетинг, но я жду деталей.
Примечательно: зеркала торчат сильнее, чем у стандартного i3, а в бампере — прямоугольные белые точки, позаимствованные у гоночного гибрида. И, скорее всего, кузовные панели из натуральных волокон вместо карбона — BMW уже год говорит, что технология созрела для серийного производства и снижает углеродный след.
Честно? Я скептически отношусь к электрическим M, но этот силуэт внушает. Если M-инженеры смогут передать через электромотор тот самый характер, за который мы любим баварцев — возможно, нас ждёт не очередной «пылесос», а настоящий зверь. Посмотрим завтра.
И да, Лена уже проверила — M Performance Parts подходят к этой модели. Конечно подходят. Куда ж без них. #bmw #bmwm #mpower #электромобиль #новинка
Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club
База — новый i3 (Neue Klasse NA0), но M-отдел явно вколол ему адреналин. Это не будущий M3 ZA0 — тот появится только в 2027-м. Перед нами концепт, максимально близкий к серии, без шизы Vision Driving Experience. Обещают «новый язык дизайна и новую эру электрической производительности». Звучит как маркетинг, но я жду деталей.
Примечательно: зеркала торчат сильнее, чем у стандартного i3, а в бампере — прямоугольные белые точки, позаимствованные у гоночного гибрида. И, скорее всего, кузовные панели из натуральных волокон вместо карбона — BMW уже год говорит, что технология созрела для серийного производства и снижает углеродный след.
Честно? Я скептически отношусь к электрическим M, но этот силуэт внушает. Если M-инженеры смогут передать через электромотор тот самый характер, за который мы любим баварцев — возможно, нас ждёт не очередной «пылесос», а настоящий зверь. Посмотрим завтра.
И да, Лена уже проверила — M Performance Parts подходят к этой модели. Конечно подходят. Куда ж без них. #bmw #bmwm #mpower #электромобиль #новинка
Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club
⚡1
📰 Read also (15)

📝
Штраф Cadillac — и No.20 BMW M Hybrid V8 выходит в лидеры Ле-Мана за 6 часов до финиша. Да, Jota пол

📝
BMW M Concept Neue Klasse, который нам показывают как электрический предвестник M3, получил красные

📝
Всего 0,005 секунды отделили BMW Motorsport от пол-позиции на 24h Le Mans 2026 — но после крошечного

📝
После шести часов 24 Le Mans лидер — №38 Hertz Team Jota Cadillac, который вернулся после того, как

📝
BMW официально подтвердили: грядущий M3 G84 с бензиновым inline-six не будет plug-in hybrid. Франк в

📝
Toyota вернулась на вершину Ле-Мана, а BMW M Hybrid V8 — на подиум. И это прекрасно.No.7 TR010 с Коб

📝
Лиссабон, солнце и новый iX3 — BMW разогнал электрический X3 до 171% роста за 4 месяца.Новая Neue Kl

📝
Канадец хотел выгодно сдать авто в BMW Toronto: в переписке с “Quinn” (AI-чатботом) ему обещали выку

📝
M5 Touring взорвал рынок — и BMW наконец-то прислушалась к фанатам универсалов.50/50 — именно так се

📝
BMW сняла покровы с электрического M3 — M Concept Neue Klasse. Четыре мотора, полный привод, батарея

📝
Когда бывший дизайнер BMW берётся за M5 Touring, получается не просто универсал — а мечта баварского

📝
В новом поколении BMW X5 (релиз в ближайшие недели) дверные ручки спрятали прямо в линии пояса кузов

📝
Toyota выиграла Ле-Ман шестой раз, а BMW M Hybrid V8 осталась без подиума — но это не повод расстраи

📝
Семья Бовензипен — те самые люди, которые сделали Alpina тем, чем она была до продажи BMW в 2022. И

📝
S58 жив, гибриды — нет. BMW подтвердила: следующее M3 будет чистым "бензиновым наркотиком"