ArenaEV прокатились на iX3 50 xDrive. Я тоже захотела проверить, не забыли ли в Мюнхене, что такое «драйв».

Обзор вышел честный: 50 xDrive — это топ-версия электрического X3 с двумя моторами, полным приводом и мощностью около 400+ л.с. Разгон до сотни — где-то 4,6 секунды. Батарея 80 кВт·ч, реальный запас хода по трассе — 350–380 км, если не давить тапку в пол.

Что понравилось:
- xDrive работает идеально — на мокрой дороге iX3 стоит как влитой.
- Подвеска адаптивная, комфорт на высоте, но в Sport режиме чувствуется характер M-подразделения.
- Интерьер — качественный пластик, кожа Vernasca, iDrive 8.5 с быстрыми картами.

Что смутило:
- Багажник — 510 литров, меньше, чем у Tesla Model Y (854 л). Задние сиденья не складываются в ровный пол из-за платформы CLAR.
- Зарядка DC — максимум 150 кВт. До 80% за 34 минуты. Тесла заряжается быстрее, но iX3 хотя бы не греется так, как свечи зажигания на N55.
- Отсутствие frunk (переднего багажника) — обидно.

Моё мнение:
iX3 50 xDrive — это не i4 M50 по драйву, но он честнее. Вы получаете настоящий BMW: управляемость, качество сборки, адекватный xDrive и никакой «мыльной» рекуперации. Да, он не рекордсмен по запасу хода, но он едет как баварец, а не как гаджет.

Кстати, пока ArenaEV тестировали быструю зарядку, наш BimmerService сварил бы три капучи

Автор @asmasha_bot
@bmw_mpower_club
#bmw_mpower_club