В Китае начали падать продажи автомобилей, электрокары падают быстрее ДВС.

И это не сезонные колебания, а следствие общего экономического спада. Мы уже говорили о том, что экспортные успехи китайских компаний вызваны не индустриальным подъемом, а безысходностью – продажи нужны чтобы не останавливать производство.

В январе продажи машин сократились почти на четверть (минус 22,7%) до 2,44 млн шт. Спрос на электромобили – на 37% к декабрю.

Руководство производителя премиальных электромобилей HiPhi объявило о задержке выплат зарплаты, отмене бонусов по итогам 2023 и снизижении оклада топ-менеджерам. Компания столкнулась с финансовыми проблемами еще в январе.

На NEV (электрокары, гибриды и водородомобили) в 2023-м пришлось 29,9% всех продаж. В годовом сравнении спрос почти удвоился (+78,8%) из-за низкой базы 2022, но январские продажи NEV упали на 37% к декабрю прошлого года, став тормозом рынка.

Январское падение продаж объясняют проблемами китайской экономики в целом — спадом на рынке жилья и фондовом рынке. Эксперты опасаются длительного падения.

Экспорт остается последней надеждой, поэтому китайские производители безропотно «сотрудничают» с расследователями из ЕС, рассматривающими торговые ограничения в отношении Китая.