Параллельный импорт авто становится нерентабельным?

С 1 апреля 2024 года в России исчезнет возможность ввозить новые авто с оформлением на физлиц без уплаты дополнительных платежей.

Теперь при ввозе через российскую таможню иностранных авто, за них придётся уплачивать все положенные акцизы и налоги. А если ввоз идёт через страны Таможенного союза, то ещё и утильсбор 306 тыс. руб.

Сейчас в России разрешён параллельный импорт авто покинувших РФ автобрендов. С целью «обеспечения населения автомобилями различных сегментов рынка» до 31 декабря 2027 года дилеры могут ввозить авто без разрешения бренда-производителя. Например, через Казахстан или Киргизию.

При этом декларируется заниженная стоимость авто при ввозе в какую-либо из стран ЕАЭС. На этом основании затем рассчитывается цена таможенного оформления при ввозе авто из этих стран в РФ.

А с 1 апреля возможность растаможить авто при ввозе в Россию по заниженной стоимости схлопнется. То есть, ввозить всё ещё можно, но уже не так рентабельно, как бывало.

«Это приведет к повышению цен на автомобили, ввозимые по такой схеме и, безусловно, снизит интерес покупателей и сократит объект поставок. В большей степени это затронет те автомобили, которые можно отнести к «бизнес» и «премиум» сегменту. Чем выше была стоимость автомобиля, тем больше старались её занизить, но теперь, соответственно, они существенно вырастут в цене», — вангует для Autonews автоэксперт Сергей Бургазлиев.

Ожидается, что ввозимые в Россию по серым каналам авто подорожают в среднем на 25%. Есть мнение, что в совокупности с дефицитом запчастей и отключением в РФ лицензионного ПО это окончательно добьёт спрос на них.

Где-то тихонько восторжествовал один глава АвтоВАЗа…