‍Ведущая партия Европарламента готовит заявление, направленное на смягчение политики ЕС по отказу от традиционных двигателей внутреннего сгорания. Европейская народная партия считает, что планы по полному запрету ДВС с 2035 года следует пересмотреть, так как региональный автопром находится в тяжёлом состоянии.

Инициаторы пересмотра не предлагают разрешить производить автомобили с ДВС и после 2035 года, но считают, что топливные моторы должны быть сохранены как часть гибридных силовых установок. Кроме того, в партии заявляют, что автопроизводителям необходимо разрешить массовый выпуск машин с ДВС на альтернативных видах топлива. Наконец, авторы идеи хотят добиться отсрочки ужесточения стандартов по выбросам вредных веществ, которое должно вступить в силу в следующем году.

Европейские автопроизводители платят штрафы за каждый грамм СО2 сверх установленных норм, и санкции распространяются на каждый произведённый автомобиль. Глава Renault Лука де Мео подсчитал, что только в следующем году совокупный объём таких штрафов может достичь 15 миллиардов евро. Европейский автопром, соответственно, вынужден будет на те же суммы сократить объёмы инвестиций в разработки новых технологий.

О возможной реакции Брюсселя на новую инициативу пока ничего не сообщается.

Сложная финансовая ситуация в автопроме на днях стала, к примеру, причиной громкой отставки: с поста главы концерна Stellantis ушёл Карлос Таварес. Инсайдеры, знакомые с ситуацией, утверждали, что совет директоров концерна не одобрял слишком радикальный подход Тавареса к сокращению расходов, хотя экс-глава Stellantis поддерживал стратегию перехода на электротягу. Между тем мировые продажи электрифицированного транспорта планомерно растут, хотя обеспечивается это главным образом активностью покупателей из Китая.