Сколько ещё можно снять с дорожного 911, если к нему прикоснулся Manthey? Сегодня европейские медиа обсуждают новый ориентир на Нюрбургринге: Porsche 911 GT3 RS с трек-пакетом Manthey снова показал, что «дорожный» и «почти гоночный» теперь разделяет один техпаспорт. Секрет не в магии, а в аэродинамике, настройке шасси, тормозах и резине — то есть в инженерии, а не в наклейках.

Мы в редакции считаем это важным маркером для всего рынка: в ЕС такие машины задают моду на заводские track-focused пакеты, на Ближнем Востоке и в Казахстане подогревают спрос на редкие версии, а у нас это ещё один урок, что быстрый автомобиль — это прежде всего баланс, а не только мощность. Обычному водителю вывод простой: грамотная подвеска и правильные настройки меняют машину сильнее, чем лишние «лошади». Сеньор Помидор воздержался (спит). А вы бы взяли чистую заводскую версию или сразу Manthey? #Porsche #911GT3RS #Manthey #Nurburgring #спорткары

Сломали очередной карандаш, сос...

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts