Магний легче алюминия на 30%, но под капотами его почти не встретишь. Почему так? Иностранные источники сегодня бьют тревогу: инженеры всего мира снова вспомнили про магниевые блоки цилиндров, но не могут преодолеть три главных барьера — коррозию, прочность и цену. Где же подвох?

Зарубежные инженеры уже прокатились на экспериментах с магнием: прототипы блоков от Ford и GM в 2010-х годах показали снижение веса до 40 кг, но все проекты заглохли. Коррозия — вот бич магниевых сплавов. Мало того, что они ржавеют от реагентов и влаги, так ещё и губят соседние алюминиевые детали. Цена? Магний дороже алюминия в 2-3 раза, особенно с учётом обработки и защиты.

Мы в редакции вспомнили, как Лёха у нас на пиве ворчал: "Оригинал? Тот же Lemförder с логотипом вчетверо дороже". Он прав — производители не готовы платить за инновации, когда алюминий и серый чугун работают "из коробки" и дешевле в пересчёте на килограмм....

Рутина — но с характером. Как утренний дедлайн ☀️

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts