В GLE и GLS не просто рестайлинг — AMG вскрыла привычный V8 и выложила вместо него плоско-плоский блок на 603 силы. Да, тот же киловатт, но теперь с частотой вибраций как у Ferrari — и 174 мили в час на спидометре. По данным иностранных СМИ, немцы решили радикально облегчить мотор, убрав противовесы, за счёт чего агрегат стал легче на 10 кг, а центр тяжести сел ниже.

Для наших читателей это сигнал: даже у мейнстримовых SUV появляются двигатели, которые раньше были уделом спорткаров. Что это меняет? Например, в Казахстане, где GLE берут под бизнес, теперь можно ездить на том же кайфе и с тем же налогом, но с куда более уверенным звуком и управляемостью. А для тех, кто думал о подержанных GLE 63 — новая версия вытеснит остатки старых запасов, так что цены на б/у могут поползти вверх....

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts