Редакция уже на ножах — Hyundai Ioniq V fastback переплюнул всех! По данным иностранных СМИ, китайский партнёр показал электрический фастбэк с батареей 66,8 кВт·ч на железо-фосфатной основе. И это не просто "ещё один электрокар" — а 620 км по CLTC! Для тех, кто не в курсе: CLTC — это китайский цикл, но даже если перевести на нашWLTP, выходит около 500 км. То есть — это уже как у Tesla Model 3, только дешевле и с дизайном, от которого у Лёхи отвиснет челюсть.

Почему это важно? Потому что LFP-батареи — это про безопасность и ресурс. Нет кобальта, нет риска перегрева, 3000 циклов зарядки без потери ёмкости. Для России с её морозами и жадными до налогов властями — это как раз тот вариант, чтобы не платить за "эко-налог" и не бояться, что аккумулятор умрёт через два года. Сравните: у нас такие же показатели даёт только Aurus Senat на LFP — но это минивэн за 12 млн рублей! А Ioniq V fastback обещает быть дешевле европейских конкурентов....

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts