Nissan GT-R получил последнее обновление
Nissan GT-R получил последнее обновление
Представлен GT-R 2025 модельного года для рынка Японии. Суперкар поступит в продажу в июне по цене от 14 443 000 до 30 613 000 иен. Новый модельный год окажется последним для актуальной модели.
Изменения затронули комплектации Рremium Edition T-Spec и Track Edition, их снабдили компонентами, которые ранее являлись эксклюзивом для Nismo Special Edition — речь идёт о сбалансированных по весу поршневых кольцах, шатунах и коленчатых валах.
Обновленный GT-R оснащается битурбомотором V6 объёмом 3,8 литра, у стандартного варианта отдача составляет 573 л.с., у Nismo-версии — 608 л.с.
Ещё одной обновкой стал салон, оформленный в светло-синем цвете — он доступен для исполнения Premium Edition.
Представлен GT-R 2025 модельного года для рынка Японии. Суперкар поступит в продажу в июне по цене от 14 443 000 до 30 613 000 иен. Новый модельный год окажется последним для актуальной модели.
Изменения затронули комплектации Рremium Edition T-Spec и Track Edition, их снабдили компонентами, которые ранее являлись эксклюзивом для Nismo Special Edition — речь идёт о сбалансированных по весу поршневых кольцах, шатунах и коленчатых валах.
Обновленный GT-R оснащается битурбомотором V6 объёмом 3,8 литра, у стандартного варианта отдача составляет 573 л.с., у Nismo-версии — 608 л.с.
Ещё одной обновкой стал салон, оформленный в светло-синем цвете — он доступен для исполнения Premium Edition.
Zeekr готовит новый электрический минивэн Mix
Zeekr готовит новый электрический минивэн Mix
Электромобиль Zeekr Mix зарегистрировали в базе министерства промышленности Китая как SUV.
Mix получил однообъемный кузов без выраженного капота. Длина — 4688 мм, высота — 1755 мм, ширина — 1995 мм, колесная база — 3008 мм.
Пока сертифицирована базовая версия с задним приводом и одним электромотором на 422 л.с.
Электромобиль Zeekr Mix зарегистрировали в базе министерства промышленности Китая как SUV.
Mix получил однообъемный кузов без выраженного капота. Длина — 4688 мм, высота — 1755 мм, ширина — 1995 мм, колесная база — 3008 мм.
Пока сертифицирована базовая версия с задним приводом и одним электромотором на 422 л.с.
Коврик Bentley Bentayga - 105 часов за 15 секунд
Коврик Bentley Bentayga - 105 часов за 15 секунд
Mercedes-AMG E53 | 612-сильный гибрид
Mercedes-AMG E53 | 612-сильный гибрид
Двигатель: 3.0 V6 Turbo с электродвигателем
Мощность: 585 л.с. — 612 «лошадей» при условии заказа опционного пакета Dynamic Plus.
Крутящий момент: 750 Нм
Трансмиссия: AMG Speedshift TCT 9G
Макс. скорость: 280 км/ч
Разгон до сотни: 3.8 сек
Привод: Полный
Двигатель: 3.0 V6 Turbo с электродвигателем
Мощность: 585 л.с. — 612 «лошадей» при условии заказа опционного пакета Dynamic Plus.
Крутящий момент: 750 Нм
Трансмиссия: AMG Speedshift TCT 9G
Макс. скорость: 280 км/ч
Разгон до сотни: 3.8 сек
Привод: Полный
Hennessey прощается с супер пикапом Ram 1500 TRX спецверсией тысячесильного Mammoth
Hennessey прощается с супер пикапом Ram 1500 TRX спецверсией тысячесильного Mammoth
Тюнинг-ателье Hennessey сделало видеоролик, посвящённый прощальной версии пикапа Mammoth 1000. Она получила название Last Stand. Пикап создан на базе Ram 1500 TRX, с 6,2-литровым V8, который считается самым быстрым серийным грузовиком в мире. Но 2024 модельный год станет для него последним.
С завода восьмицилиндровый двигатель Ram 1500 TRX развивает 712 л.с. и 881 Нм. В Henessey его дорабатывают, в том числе устанавливая кастомный наддув. В результате отдача мотора повышается до 1012 сил и 1314 Нм. По подсчётам Hennessey, «Мамонт» может набрать 60 миль в час (96 км/ч) за 3,2 секунды.
Hennessey предлагает для Mammoth 1000 помимо более мощного двигателя ряд внедорожных доработок, включая лифт подвески, колёса с 37-дюймовыми шинами и силовые бамперы. Кроме того, пикап можно оснастить набором аксессуаров для долгих путешествий на природе.
Тюнинг-ателье Hennessey сделало видеоролик, посвящённый прощальной версии пикапа Mammoth 1000. Она получила название Last Stand. Пикап создан на базе Ram 1500 TRX, с 6,2-литровым V8, который считается самым быстрым серийным грузовиком в мире. Но 2024 модельный год станет для него последним.
С завода восьмицилиндровый двигатель Ram 1500 TRX развивает 712 л.с. и 881 Нм. В Henessey его дорабатывают, в том числе устанавливая кастомный наддув. В результате отдача мотора повышается до 1012 сил и 1314 Нм. По подсчётам Hennessey, «Мамонт» может набрать 60 миль в час (96 км/ч) за 3,2 секунды.
Hennessey предлагает для Mammoth 1000 помимо более мощного двигателя ряд внедорожных доработок, включая лифт подвески, колёса с 37-дюймовыми шинами и силовые бамперы. Кроме того, пикап можно оснастить набором аксессуаров для долгих путешествий на природе.
Компания Kia опубликовала тизер нового седана K4
Компания Kia опубликовала тизер нового седана K4
Kia K4 частично заменит Forte, Ceed и Cerato. Премьера состоится 27 марта 2024 года в рамках Нью-Йоркского автосалона.
Kia K4 частично заменит Forte, Ceed и Cerato. Премьера состоится 27 марта 2024 года в рамках Нью-Йоркского автосалона.
Subaru и Aisin будут совместно делать моторы для электромобилей
Subaru и Aisin будут совместно делать моторы для электромобилей
Компании договорились о совместной разработке универсальных тяговых модулей eAxle для новых электромобилей Subaru.
Модуль будет включать электромотор, редуктор, инвертор и блок управления. Такое решение позволяет экономить место и вес.
Компании договорились о совместной разработке универсальных тяговых модулей eAxle для новых электромобилей Subaru.
Модуль будет включать электромотор, редуктор, инвертор и блок управления. Такое решение позволяет экономить место и вес.
Новые Volkswagen ID.3 и ID.7 получили спортивные версии GTX
Новые Volkswagen ID.3 и ID.7 получили спортивные версии GTX
Volkswagen ID.3 и ID.7 GTX отличаются от стандартной версии более агрессивной передней частью, обвесом и 20-дюймовыми дисками.
В салоне установлены спортивные сиденья, а в отделке использована алькантара с ярко-красными акцентами.
Ходовая электромобилей доработана. Среди опций — матричные фары, электропривод и вентиляция передних кресел.
ID.3 GTX доступен в заднеприводных версиях мощностью 286 и 326 л.с. Крутящий момент одинаковый — 545 Нм.
Начальная версия разгоняется до 100 км/ч за 6 с и развивает 180 км/ч. Более мощный вариант достигает 100 км/ч за 5,6 с и развивает 200 км/ч. Обе модификации оборудованы батареей на 79 кВт∙ч.
ID.7 GTX получил полноприводную версию с двумя моторами на 340 л.с. Максимальная скорость ограничена на 180 км/ч. Тяговой батареи емкостью 86 кВт∙ч должно хватить на 625 км пробега.
Volkswagen ID.3 и ID.7 GTX отличаются от стандартной версии более агрессивной передней частью, обвесом и 20-дюймовыми дисками.
В салоне установлены спортивные сиденья, а в отделке использована алькантара с ярко-красными акцентами.
Ходовая электромобилей доработана. Среди опций — матричные фары, электропривод и вентиляция передних кресел.
ID.3 GTX доступен в заднеприводных версиях мощностью 286 и 326 л.с. Крутящий момент одинаковый — 545 Нм.
Начальная версия разгоняется до 100 км/ч за 6 с и развивает 180 км/ч. Более мощный вариант достигает 100 км/ч за 5,6 с и развивает 200 км/ч. Обе модификации оборудованы батареей на 79 кВт∙ч.
ID.7 GTX получил полноприводную версию с двумя моторами на 340 л.с. Максимальная скорость ограничена на 180 км/ч. Тяговой батареи емкостью 86 кВт∙ч должно хватить на 625 км пробега.
Названы самые надёжные двигатели Ford в истории:
Названы самые надёжные двигатели Ford в истории:
1. 3,5-литровый Ecoboost V6 (2009 г. — н.в.) — 310–647 л.с.
2. 5,4-литровый V8 (1997–2017 гг.) — 235–550 л.с.
3. 6,5-литровый V8 (1961–1976 гг.) — 255–401 л.с.
4. 6,7-литровый PowerStroke V8 (2011 г. — н.в.) — 390–500 л.с.
5. 4,6-литровый V8 (1991–2014 гг.) — 190–390 л.с.
6. 5-литровый Coyote V8 (2011 г. — н.в.) — 360–-500 л.с.
7. 6,8-литровый Triton (1997–2021 гг.) — 275–362 л.с.
8. 5,8-литровый Cleveland V8 (1970–1974 гг.) — 260–330 л.с.
9. 5,8-литровый 351 Windsor (1969–1997 гг.) — 153–300 л.с.
10. 4,9-литровый рядный 6-ти цилиндровый (1965–1996 гг.) — 101–170 л.с.
11. 7,5-литровый Lima V8 (1968–1998 гг.) — 197–365 л.с.
Новейший рейтинг двигателей, которые прослужат 500 000 миль (804 000 км), составлен изданием HotCars на основании данных JD Power и Carsurvey.
1. 3,5-литровый Ecoboost V6 (2009 г. — н.в.) — 310–647 л.с.
2. 5,4-литровый V8 (1997–2017 гг.) — 235–550 л.с.
3. 6,5-литровый V8 (1961–1976 гг.) — 255–401 л.с.
4. 6,7-литровый PowerStroke V8 (2011 г. — н.в.) — 390–500 л.с.
5. 4,6-литровый V8 (1991–2014 гг.) — 190–390 л.с.
6. 5-литровый Coyote V8 (2011 г. — н.в.) — 360–-500 л.с.
7. 6,8-литровый Triton (1997–2021 гг.) — 275–362 л.с.
8. 5,8-литровый Cleveland V8 (1970–1974 гг.) — 260–330 л.с.
9. 5,8-литровый 351 Windsor (1969–1997 гг.) — 153–300 л.с.
10. 4,9-литровый рядный 6-ти цилиндровый (1965–1996 гг.) — 101–170 л.с.
11. 7,5-литровый Lima V8 (1968–1998 гг.) — 197–365 л.с.
Новейший рейтинг двигателей, которые прослужат 500 000 миль (804 000 км), составлен изданием HotCars на основании данных JD Power и Carsurvey.
Новый Brabus 930 — самый быстрый S-Class в истории
Новый Brabus 930 — самый быстрый S-Class в истории
За основу взяли Mercedes-AMG S63 E-Performance. Название Brabus 930 указывает на увеличенную мощность гибридной установки с 4,0-литровым V8 и электромотором — 930 л.с. и 1510 Нм.
2,6-тонный седан способен разогнаться до 100 км/ч за 3,2 секунды, а его максимальная скорость ограничена на 290 км/ч. В комбинированном цикле гибрид потребляет 4,4 л на 100 км и способен передвигаться на электротяге.
Brabus доработал выхлопную систему, пневмоподвеску и занизили Mercedes S-Class. Стоит новая решетке радиатора, карбоновый обвес, спойлер и 22-дюймовые кованые диски. Салон отделан кожей и карбоном.
Новая сверхмощная модификация Brabus 930 стоит от 405 000 евро.
За основу взяли Mercedes-AMG S63 E-Performance. Название Brabus 930 указывает на увеличенную мощность гибридной установки с 4,0-литровым V8 и электромотором — 930 л.с. и 1510 Нм.
2,6-тонный седан способен разогнаться до 100 км/ч за 3,2 секунды, а его максимальная скорость ограничена на 290 км/ч. В комбинированном цикле гибрид потребляет 4,4 л на 100 км и способен передвигаться на электротяге.
Brabus доработал выхлопную систему, пневмоподвеску и занизили Mercedes S-Class. Стоит новая решетке радиатора, карбоновый обвес, спойлер и 22-дюймовые кованые диски. Салон отделан кожей и карбоном.
Новая сверхмощная модификация Brabus 930 стоит от 405 000 евро.
HL Mando сменил дизайн упаковки масла
HL Mando сменил дизайн упаковки масла
С конца 2023 года, вслед за запасными частями, дистрибьюторам стали поступать канистры масел HL Mando с обновленным логотипом.
Как сообщает пресс-служба компании, изменения затронули только внешней вид тары, а масло, как и раньше, производится в Южной Корее.
Масла HL Mando производятся на основе высококачественного базового масла и присадок от британской Infineum, уточняют представители компании.
Завод также выпускает оригинальное масло для Kia и Hyundai.
В октябре 2022 года компания отмечала 60-летний юбилей, в честь которого анонсировала ребрендинг. Название холдинга (HALLA/HL) объединилось с торговой маркой (Mando) в единый бренд – HL Mando.
С конца 2023 года, вслед за запасными частями, дистрибьюторам стали поступать канистры масел HL Mando с обновленным логотипом.
Как сообщает пресс-служба компании, изменения затронули только внешней вид тары, а масло, как и раньше, производится в Южной Корее.
Масла HL Mando производятся на основе высококачественного базового масла и присадок от британской Infineum, уточняют представители компании.
Завод также выпускает оригинальное масло для Kia и Hyundai.
В октябре 2022 года компания отмечала 60-летний юбилей, в честь которого анонсировала ребрендинг. Название холдинга (HALLA/HL) объединилось с торговой маркой (Mando) в единый бренд – HL Mando.
Итальянское тюнинг-ателье Militem доработало Ram 1500 TRX
Итальянское тюнинг-ателье Militem доработало Ram 1500 TRX
Militem Magnum 700 имеет измененную радиаторную решётку и капот, новую окраску, четыре выхлопных патрубка, 22-дюймовые кованые колёса и перенастроенную подвеску.
Под капотом стоит 6,2-литровый компрессорный V8 HEMI мощностью 702 л.с. и 882 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат», привод — полный.
Militem Magnum 700 оценили в 164 950 евро (16,5 млн рублей) плюс налоги.
Militem Magnum 700 имеет измененную радиаторную решётку и капот, новую окраску, четыре выхлопных патрубка, 22-дюймовые кованые колёса и перенастроенную подвеску.
Под капотом стоит 6,2-литровый компрессорный V8 HEMI мощностью 702 л.с. и 882 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат», привод — полный.
Militem Magnum 700 оценили в 164 950 евро (16,5 млн рублей) плюс налоги.
10651–10700 из 15000 публикаций
AliExpress WW
Для трафика из стран СНГ (без Украины) создана отдельная партнерская программа AliExpress RU&CIS NEW. Заказы с кликом и со страной доставки СНГ не рег...
Перейти
Реклама: AliExpress WW
Geekbuying WW
GeekBuying — это профессиональный и надежный онлайн магазин основанный в 2012 году, который специализируется на продаже электроники: ТВ-приставок, сма...
Перейти
Реклама: Geekbuying WW
Авиасейлс RU&CIS
Авиасейлс Авиасейлс — проверенный сервис для покупки дешёвых авиабилетов. Никаких сборов и наценок! В мобильном приложении и на aviasales.ru лишь макс...
Перейти
Реклама: Авиасейлс RU&CIS
DiscoverCars WW
Discovercars.com - это отмеченный наградами сайт сравнения проката автомобилей (World Travel Awards, Financial Times 1000, Inc. 5000). Клиенты могут н...
Перейти
Реклама: DiscoverCars WW
Alibaba WW
Сайт Alibaba.com был запущен в 1999 году и является крупнейшей в мире онлайн-платформой для В2В-торговли. На площадке представлены десятки миллионов т...
Перейти
Реклама: Alibaba WW