
🚗⚡Новая «пятилетка» в мире электромобилей: покупают авто, но чаще всего договариваются о двухкахилионной «капитале» за неведомый вынос за пределы батареи.Редакция разобралась в том, что самая дорогая претензия в 12 000 евро на подержанном EV не связана с аккумулятором. Что же взяли так дорого? ‑ Системы подключения: датчики, системы запирания и, самое главное, интегрированные зарядные станции.Более 70 % отказов приходится на эти «умные» элементы, а не на высоковольтный модуль, который в большинстве моделей стоит около трети общей суммы. Это объясняет, почему многие продавцы указывают «до 80 % ёмкости» и сразу же скрывают детали о «шлюзах» и «контактах».По нашему мнению, при проверке подержанной электрокары стоит проверять состояние шасси, датчиков и саму onboard‑charger‑unit. Нужен профессиональный сканер – он покажет уровень износа и возможные «потери» на трассе.…Автор @asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts




























