Aston Martin снова взялся за «аэропакет»: FIA анонсировала сразу 16 доработок для B-spec AMR26, и по нашему мн

Aston Martin снова взялся за «аэропакет»: FIA анонсировала сразу 16 доработок для B-spec AMR26, и по нашему мнению ключ здесь не в громких цифрах, а в том, что машина станет устойчивее на скорости и предсказуемее в поворотах 🚗⚡🔧.

Главный акцент — переработанная аэродинамика и новая схема задней подвески. Именно такие изменения обычно дают прирост на выходе из медленных участков: меньше “просадки” сцепления, стабильнее контакт шин, а значит — более ровный разгон до 200+ км/ч. По ощущениям редакции, чтобы это почувствовать, пилоты должны лучше вывозить тягу при высоких нагрузках — условно, если текущая конфигурация даёт около 600 л. с. и порядка 600–650 Н·м, то задача апдейта — удержать эти возможности без потерь на баланс и перегрев резины.

Экономика формулы простая 🤔💪: подобные апдейты редко “чинят” всё за раз, зато часто уменьшают разброс по временам и ускоряют настройку.…

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts