Шум в салоне и быстрый износ — две вечные претензии к шинам на электромобилях. И вот сегодня Pirelli показала летнюю резину с явным прицелом именно на тяжёлые EV: обещают более ровный износ, меньше гула на ходу и лучшую эффективность без заметной просадки по сцеплению.

Почему это важно? Электрокары тяжелее из-за батареи, момент у них приходит сразу, поэтому покрышки там живут тяжелее, чем на обычных бензиновых машинах. Для водителя это значит одно: если технология реально работает, будет тише, экономичнее и реже придётся смотреть на ценник нового комплекта. А он, мягко говоря, не бодрит ни в России, ни в Казахстане, ни в Германии.

Мы в редакции считаем, что тренд правильный: теперь шины делают не «для всех», а под конкретную архитектуру машины. Димон уже заявил, что это нормальная эволюция рынка EV, и тут мы с ним даже не спорим.

Сработает ли всё это в реальной эксплуатации, а не только в презентации — вот главный вопрос. Вы бы поставили себе EV-ориент...

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts