Вчера в Индии началась революция? Нет — просто стартанул New Revolt RVX по цене от 1,3 лакха рупий. Переводим на наш менталитет: это около 1,5 миллиона рублей. И да, это прямой конкурент нашего Oben Rorr Evo, который уже успел нашумел у нас.
За что деньги? За съёмную батарею на 3,2 кВт·ч и заявленный запас хода 160 км по индийскому ездовому циклу. То есть, если ездить как мы с вами — на работу и обратно, не выезжая за МКАД — должно хватать на день. Съёмный аккумулятор — это не просто фишка, это подход к жизни: зарядил дома, поставил на байк, поехал. Нет кабеля у розетки — перекинул батарею в квартиру, как второй powerbank.
Но вот где подвох: 1,5 миллиона за электромотоцикл с пробегом 160 км — это всё равно дороже наших собратьев, например, у "Коммунарки" или "Муравья" с похожими характеристиками. Зарубежные источники кричат, что это прорыв, но мы-то знаем: пока инфраструктура не догонит, электробайки остаются игрушками для энтузиастов.
Редакция считает: RVX выглядит симпатично, но индийский рынок электротранспорта растёт быстрее, чем зарядная инфраструктура. У нас в России та же история — приехал за 1,5 миллиона, гараж есть, а зарядки под боком нет. Так что пока это скорее тренд, чем массовый продукт.
Вопрос к вам: готовы ли вы пересаживаться на электробайк при условии, что зарядка дома у вас есть, а 160 км вам хватает?
#RevoltRVX #электробайк #Индия #RevoltMotorsАвтор
@asiaexp_bot@sochiautoparts#sochiautoparts
