Редакция считает, что сегмент Д‑SUV с тремя рядами — это настоящее поле битвы: клиенты

Редакция считает, что сегмент Д‑SUV с тремя рядами — это настоящее поле битвы: клиенты ждут вместимости, но ценой за счёт чистотной технологии. И вот нам попался новый игрок: Кодиак 7‑местный — возможно, «Tayron‑S» — с турбо‑двигателем, 185 л.с., 350 Н·м, разгон до 100 км/ч ≈ 6,8 с. 🚗💨

С точки зрения инженеров, 185 л.с. в блоке 1,8 литра — выдающий компакт, но при этом достаточно мощный для городской и трассовой езды. Тормозная тормозная система 10‑ступенчатая—полноценный пакет безопасности. 🔧🔩

Только цена — практически 10 тысяч евро меньше аналогов Kodiaq и Tayron, и многие обозреватели говорят, что это — новый шаг на рынок China‑style “премиум‑price”. Мы разобрались, что — это — самый просторный вариант в сегменте D‑SUV с ограниченным пакетом технологий: меньше гаджетов и обновлений, но достаточно для семейного использования. 🤔

Топливная экономичность — около 6,2 л/100 км (CE) и 5,8 л/100 км (WLTP) благодаря ридж‑программам, а ЕМИ но меньше 0

Автор @asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts