Автопроизводители собирают персональные данные: о сексуальной активности, здоровье и выражении лица.
Вывод исследования Mozilla Foundation того, как соблюдают автопроизводители конфиденциальность данных, собираемых их подключенными автомобилями (в РФ около 10 млн).:
«Автомобили - худшая категория продуктов, которую мы когда-либо рассматривали с точки зрения конфиденциальности».
25 производителей в США, Германии, Японии, Франции и Южной Корее собирают персональные данные клиентов с помощью датчиков, микрофонов, камер, телефонов и устройств, которые водители подключают к своим машинам. Было бы странным, если бы остальные производители этого не делали.
Обычная практика защиты персональных данных (Россия не исключение) – подписание договора на сбор информации с возможностью посмотреть, что же про Вас собирается. И если что-то не устраивает, потребовать удалить. Засада в том, что список полей могут Вам показать, а могут показать не полностью. А гарантия удаления данных – честное слово компании. Проверить исполнение требования невозможно. Если данные собираются, они будут проданы.
Изученные экспертами Nissan, Kia, Volkswagen, BMW, Ford, Toyota, Tesla и Subaru указывают в договоре о политике конфиденциальности «сбор конфиденциальной личной информации, включая номер водительского удостоверения, национальный или государственный идентификационный номер, гражданство, иммиграционный статус, расу, национальное происхождение, религиозные или философские убеждения, сексуальную ориентацию, сексуальную активность, точную геолокацию, данные медицинского диагноза и генетическую информацию».
Маловероятно, что автомобиль знает, чем вы заняты на заднем сиденье. Хотя технически это часто возможно. 84% брендов ответили, что могут передавать данные, а 76% - продавать их. Более половины по запросу будут передавать данные правительству и правоохранительным органам.
Это возможно благодаря встроенным модемам, которыми оснащается большинство современных моделей.