Ренессанс «механики» в тренде.
Было время, когда продавцы американских дилерских салонов должны были уметь ездить на «механике», чтобы легче было продать автомобиль с механической коробкой передач или продемонстрировать его. Со временем желающих купить машину «на ручке» становилось все меньше.
Но после нескольких лет стабильного снижения появились свидетельства того, что «механика» возвращается. По данным J.D. Power, в этом году на ее долю пришлось 1,7% от продаж новых автомобилей в США. Это больше, чем 1,2% в 2022-м и 0,9% в 2021-м.
Бум покупок автомобилей с механической коробкой передач наблюдается среди 20-летних любителей драйва. Другая мотивация – культура возврата к прошлому.
На рынке формируется небольшой, но горячий спрос со стороны любителей «отжигать». VW «Джетты» и Golf R на ручке разлетаются в течение дня. Большинство продаваемых автомобилей с механикой - драйверские: Honda Civic, Ford Mustang, Subaru WRX, Jeep Wrangler (для любителей бездорожья), Chevrolet Camaro и Dodge Challenger.
Некоторые родители выбирают автомобиль с МКП для своих подростков, поскольку она не оставляет возможности смсить за рулем или чтобы дети не брали родительскую машину.
Коробка передач Dual Gate фирмы Hurst Performance начала 60-х предлагала семейным парам, использующим тачку по очереди вариант «для него и для нее». В женском режиме у коробки только два положения «вперед» и «назад». Но разблокировав правую часть кулисы можно было стартовать с дымом из-под колес, только успевай двигать селектор вперед, прежде чем стрелка тахометра уйдет в красную зону (отсечек тогда не было).
Dodge показал концепт Charger Daytona SRT, имитирующий многоступенчатую коробку передач с фальшивым звуком выхлопа, имитирующим турбо-V8 на реактивных 126 децибелах.
Toyota в электромобилях сымитировала рычаг переключения передач. Система позволяет переключать передачи вручную просто для удовольствия. Если водитель лоханется, мотор может даже заглохнуть.