Toyota обновила пикап Hilux GR Sport для Европы
Обновление коснулось ходовой части: в подвеске применены однотрубные амортизаторы с улучшенными характеристиками.
Дорожный просвет вырос на 20 мм (до 235 мм), передняя колея расширена на 140 мм, а задняя на 150 мм.
Угол въезда автомобиля вырос с 29 до 30 градусов. Ещё задние барабанные тормоза уступили место дисковым.
Посвежевшая версия отличается решёткой радиатора изменённой формы, передним бампером и спойлером в задней части кабины.
В интерьере, отделанном в чёрно-красной гамме, стоят спортивные кресла с замшевыми вставками.
Изменений в силовом агрегате не произошло: это прежний 204-сильный турбодизель объёмом 2,8 литра с крутящий моментом в 500 Нм. ДВС работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.