Три миллиона зарядок к 2027 году — это уже не красивый PR, а инфраструктурная атака. По данным иностранных СМИ, провинция Гуандун в Китае хочет развернуть свыше 3 млн зарядных точек под парк в 8 млн NEV — то есть электромобилей и гибридов с внешней зарядкой.
Почему это важно? Потому что BYD и Xpeng растут не только за счёт самих машин, а за счёт среды вокруг них. Мы в редакции давно говорим: без сети зарядок любой EV — игрушка на хорошем экране. Димон уже ворчит с соседнего стола: «Вы видели новый 800V Hyundai? Это будущее! Хотя… розетки-то где?»
Для России, Казахстана, ЕС и Ближнего Востока сигнал простой: выигрывает не тот, кто привёз модную батарейку, а тот, кто построил экосистему. Для обычного водителя это означает меньше страха остаться без заряда и выше ликвидность электрокара на вторичке.
Китай снова показывает, что рынок делают не лозунги, а кабель, мощность и нормальная логистика. А у вас в городе с зарядками уже жить можно или пока только на...
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
#sochiautoparts