Летние шины Tracmax
Tracmax X-Privilo AT01
Шины Тракмакс Х-Привило АТ01 предназначаются для полноприводных автомобилей класса SUV. Покрышки отличаются повышенной проходимостью на бездорожье и могут использоваться практически в любых условиях. Универсальный дизайн протектора позволяет комфортно передвигаться с этими шинами как по дорогам общего пользования, так и по пересеченной местности со сложным рельефом. Благодаря прочной ударостойкой конструкции, покрышки остаются невредимыми даже после многократных ударов и динамических перегрузок, возникающих при езде по каменистым поверхностям, поврежденному асфальту и другим неровностям.
Комфортное вождение на бездорожье
Как и многие модели шин из категории All Terrain, покрышки Tracmax X-Privilo AT01 имеют увеличенную высоту профиля. Высокие боковые стенки позволяют эффективнее амортизировать колебания и удары на различных неровностях, благодаря чему ход автомобиля становится мягче и комфортнее. Также это оказывает положительное влияние на ресурс деталей подвески, которые и без того подвергаются существенным нагрузкам при езде по бездорожью. За счет высокого профиля шины отлично демпфируют на рельефной поверхности, тем самым уменьшая нагрузку на шаровые опоры, амортизаторы, сайлентблоки, рычаги и другие элементы ходовой части. Это дает возможность предотвратить преждевременные поломки деталей и сократить расходы на ремонт подвески внедорожника.
Симметричный протектор
Несмотря на высокую прочность и ударостойкость шин Tracmax X-Privilo AT01, вероятность их повреждений при езде по пересеченной местности невозможно свести к нулю. Но при возникновении таких ситуаций водитель может с легкостью заменить колесо и установить запаску, поскольку данная модель имеет ненаправленный симметричный протектор. Это значит, что запасное колесо можно легко установить на любую из четырех полуосей автомобиля. При этом не нужно учитывать расположение боковин (внешняя и внутренняя плечевая зона имеют зеркальный дизайн) и соблюдать определенное направление вращения, как при использовании асимметричных или направленных покрышек. Кроме того, такая структура облегчает процедуру плановой ротации, которая подразумевает периодическую перестановку передних и задних колес с целью уравновешивания их износа.
