Всесезонные шины Goodride
Goodride SW613
Нешипованные зимние шины Гудрайд СВ613 используются для комплектации микроавтобусов, малотоннажных фургонов, пикапов и других видов транспорта из категорий LCV и LT (Light Commercial Vehicle и Light Trucks). Модель имеет ненаправленный симметричный рисунок и обладает высокими сцепными характеристиками на мокрых, сухих, заледеневших и заснеженных дорогах. Прочная внутренняя конструкция позволяет шинам Goodride SW613 выдерживать большие нагрузки, что особенно актуально в случаях, если покрышки используются в легкогрузовом коммерческом транспорте.
Двойная ламелизация
Важной дизайнерской особенностью зимних коммерческих шин Goodride SW613 является двойная ламелизация протектора. Центральные шашки покрыты ламелями прямолинейной формы, тогда как в плечевых зонах они имеют синусоидальную форму. При этом ламели располагаются под несколькими углами, что дает дополнительный эффект при разгоне, торможении и маневрировании.
Износостойкий компаунд
Долговечность является одним из основных требований, которые предъявляются к шинам для коммерческого автотранспорта. Микроавтобусы и фургоны эксплуатируются более интенсивно, чем легковые авто, поэтому для таких транспортных средств требуется более износостойкая и надежная резина.
Данное требование было учтено разработчиками при проектировании зимних шин Гудрайд СВ613. Чтобы увеличить эксплуатационный ресурс этих покрышек, производитель использовал в них резиновую смесь с высококачественными добавками органического и синтетического происхождения. Активные присадки в составе компаунда придают ему повышенную стойкость к абразивному износу и трещинообразованию, благодаря чему увеличивается срок службы шин.
Защита от слэшпленинга и аквапланирования
Чтобы избежать потери сцепления с дорогой, покрытой лужами или мокрым снегом, в шинах Гудрайд СВ613 предусмотрена разветвленная многоканальная система дренажа. Ее главные задачи – очистка контактного пятна от дождевой и талой воды, дорожной грязи и снежной каши. Эффективность водоотводных каналов сохраняется на высоком уровне на протяжении большей части жизненного цикла шин, вплоть до остаточной глубины протектора 3-4 мм. При более значительном износе рекомендуется внимательнее управлять автомобилем на мокрых дорогах или заменить покрышки.
