Летние шины Fortune
Fortune FSR-303
Летние UHP-шины Фортьюн ФСР-303 используются в автомобилях с диаметрами колес 16-22 дюймов и отлично подходят для любителей активной и динамичной езды. Благодаря асимметричному дизайну и термостойкому компаунду эти покрышки обладают великолепными сцепными характеристиками и обеспечивают надежный контакт с дорожными покрытиями даже при экстремально высоких скоростях. Данная модель, в зависимости от размера, имеет скоростные индексы от Т до Y, что позволяет использовать шины Fortune FSR-303 даже в спорткарах, способных разгоняться до 300 км/час.
Европейская маркировка
Покрышки данной серии во всех типоразмерах имеют класс топливной экономичности «С» и такую же оценку за сцепление с мокрой поверхностью, а также класс акустического комфорта «В» (от 71 до 75 дБ). Такие шины позволяют значительно сократить расход горючего и экономить около 0,2-0,3 л топлива на каждые 100 км, по сравнению с менее экономичными моделями, имеющими классы топливосбережения «Е» или «F».
Маркировка «С» за сцепление с влажным асфальтом означает, что эти автошины обеспечивают более короткий тормозной путь на мокрых дорогах. По сравнению с бюджетной летней резиной, которая имеет низшие оценки «E» или «F», величина тормозного расстояния для шин Fortune FSR-303 меньше примерно на 5-10 метров. Это значительно снижает вероятность столкновений, особенно при движении в тесном городском потоке машин.
Длительный срок службы
Летние колеса серии FSR-303, разработанные подразделением китайской компании Prinx Chengshan, получили высокие оценки от автомобилистов, в том числе за высокую износостойкость. Эти покрышки могут сохранять оптимальные ездовые характеристики на протяжении длительного времени, легко преодолевая расстояния в 60-80 тыс. км. В них используется качественный и долговечный компаунд с высокодисперсной силикой, техническим углеродом и активными добавками, которые делают резину более стойкой к истиранию, трещинообразованию, расслоению и др.
Кроме того, большой ресурс этих автошин обусловлен тщательно проработанным рисунком протектора. С помощью технологий 3D-моделирования разработчикам удалось достичь более равномерного и эффективного распределения нагрузок между блоками плечевых и центральных ребер, что положительно отразилось на ходимости покрышек.
