Грузовые шины Triangle
Triangle TR668
Шины Трайэнжл ТР668 устанавливаются на различных видах спецтехники (коммунальный транспорт, автокраны) и многотоннажных грузовых автомобилях. Это универсальная резина, которая может использоваться на любых осях – рулевых, ведущих и прицепных. 4-рядный протектор с зигзагообразными ребрами и дренажными каналами придает шинам отличную производительность при различных режимах езды. Упрочненные плечевые зоны обеспечивают повышенную устойчивость к боковым заносам и улучшают управляемость автомобиля при резких маневрах.
Безопасность при любой погоде
Трехканальная водоотводная система позволяет безопасно управлять транспортным средством на мокрых дорогах, во время или после проливных дождей. При езде по лужам дождевая вода выталкивается из зоны контакта и не провоцирует аквапланирование. Основной дренажный контур дополнен многочисленными прорезями и боковыми канавками, расположенными на боковых контурах продольных ребер.
Упрочненная конструкция
Условия эксплуатации грузовых шин Triangle TR668 подразумевают постоянные нагрузки, езду по ухабистым дорогам и перевозку тяжелых грузов. Поэтому разработчики уделили максимум внимания внутренней конструкции покрышек. Чтобы предотвратить разрушение каркасов из-за динамических или статических перегрузок, для их производства использовали утолщенную металлическую проволоку и усиленные брекеры из синтетических материалов. Такая многослойная структура позволяет шинам выдерживать большие нагрузки и сильные удары, при этом боковины и протекторы остаются невредимыми и не покрываются шишками.
Износостойкая резина
Для изготовления шин ТР668 используется специальная резиновая смесь, которая отличается высоким содержанием углерода, кремния и полимерных присадок. Благодаря грамотно рассчитанным пропорциям этих компонентов, компаунд становится более устойчивым к абразивным воздействиям. Это увеличивает максимальный ресурс покрышек и позволяет избежать лишних расходов на преждевременную замену шин.
Также разработчики оптимизировали контактное пятно, используя технологии программного моделирования. Это позволило предотвратить неравномерный износ протекторных блоков в центральных и плечевых зонах.
