Зимние шины Arivo
Arivo Ice Claw ARW 4
Автомобильные шины Ариво Айс Клав АРВ 4 предназначаются для эксплуатации в тяжелых климатических условиях. Покрышки имеют протектор скандинавского типа, поэтому отлично подходят для автовладельцев, проживающих в северных широтах, где преобладают морозные и снежные зимы с гололедицей. Модель Arivo Ice Claw ARW 4 имеет ошипованную рабочую поверхность, благодаря чему шины предсказуемо работают на льду и твердом накатанном снегу. В таких условиях они обеспечивают стабильное сцепление со скользкими покрытиями, надежно защищают от боковых заносов и значительно сокращают тормозной путь, в сравнении с нешипованной резиной.
Функции протекторных элементов
Каждая часть беговой дорожки отвечает за конкретные характеристики:
Древовидное центральное ребро улучшает контакт с дорожным полотном при разгоне и торможении, а также стабилизирует продольную устойчивость машины при скоростной езде по прямой трассе.
Сдвоенные плечевые шашки отвечают за поперечную устойчивость машины и предотвращают неконтролируемые заносы, которые могут возникать при маневрировании на скользкой дороге. На их поверхностях нарезано множество ламелей, которые улучшают разгонно-тормозные свойства шин.
Глубокие межблочные канавки выполняют функцию дренажа и препятствуют аквапланированию и слэшпленингу. Это проявляется, когда автомобиль движется по лужам, мокрому асфальту или тающей снежной каше.
Твердосплавные шипы, которые присутствуют на всех протекторных блоках, кроме центрального ребра, обеспечивают высокую работоспособность шин при движении по твердым скользким поверхностям. Их основания зафиксированы в нижних плотных слоях резины, что снижает вероятность преждевременной потери шипов и разбалансировки колес.
Также на протекторе имеются индикаторы износа. Резиновые перемычки высотой 4 мм используются для оценки дренажных свойств шин на мокрых дорогах, а также их эффективности на снегу и льду. В таких условиях покрышки рекомендуется использоваться до тех пор, пока высота протектора превышает указанное значение. При дальнейшем истирании шин от 4 мм до минимально допустимых 1,6 мм резина становится менее эффективной на скользких поверхностях (это актуально для любых моделей, независимо от марки и стоимости), поскольку уменьшается глубина ламелей и дренажных каналов. При таком износе покрышки рекомендуется эксплуатировать в межсезонье, докатывая их перед установкой следующего комплекта резины.
