Зимние шины Antares
Antares Grip 20
Зимние покрышки Антарес Грип 20 разработаны для активных водителей, которые практикуют динамичный стиль езды и проводят много времени за рулем. Шины имеют оригинальный дизайн, в котором каждый элемент спроектирован с упором на повышение сцепных свойств. Цепкость протектора обеспечивается за счет нескольких факторов: глубоких разнонаправленных ламелей, зигзагообразных контуров центральных ребер, пилообразных граней плечевых блоков, а также за счет их остроугольной формы. Также на тормозные качества, устойчивость и разгонную динамику влияет состав резиновой смеси, который разработан специально для сложных условий эксплуатации. Комплекс присадок, которые входят в состав компаунда, обеспечивает надежное сцепление с разными типами покрытий, а также придает шинам дополнительную износостойкость, тем самым увеличивая их ресурс.
Усилители сцепления
Пилообразные контуры протекторных шашек, которые можно увидеть на прикрепленном изображении, выполняют двойную функцию. Во-первых, они усиливают передачу тягового усилия при разгоне на скользкой дороге. Во-вторых, зубчатые грани обеспечивают более эффективный контакт с дорогой во время торможения.
Примечательной особенностью шин Antares Grip 20 является то, что такие пилообразные выступы имеются как в верхних, так и в нижних частях макроблоков. Во многих других моделях они предусмотрены только на одной стороне и работают только при торможении. В модели Грип 20, в свою очередь, они влияют не только на тормозные качества, но и на тяговые характеристики автомобиля.
Улучшенные дренажные свойства
Помимо классических дренажных каналов, которые используются практически во всех легковых шинах, в покрышках Antares Grip 20 имеются особые дизайнерские элементы, характерные только для этой модели. Речь идет о Г-образных углублениях на наружных частях плечевых блоков, которые отчетливо видны на прикрепленном фото. Они улучшают отвод грязи, воды и мокрого снега из-под плечевых шашек, благодаря чему колеса автомобиля лучше взаимодействуют с дорожным полотном во время дождей, весенней оттепели и др. Излишки влаги вытесняются из-под блоков и не ухудшают сцепление, что особенно проявляется при маневрировании, когда основная нагрузка припадает именно на плечевые участки протектора.
