Летние шины ATLander
ATLander AX88
Летние автошины АТЛэндер АХ88 сочетают в себе безупречную динамику, ездовой комфорт и высокую износостойкость. Покрышки эффективно работают при любых скоростях и отлично держат дорогу при экстремальном маневрировании. Разнообразная линейка типоразмеров позволяет использовать их в автомобилях разных марок, моделей и классов, включая спортивные купе, кроссоверы, седаны и др. По соотношению цены к ресурсу эти покрышки являются оптимальным выбором для расчетливых автомобилистов, которые не привыкли переплачивать за раскрученные бренды.
Оригинальный узор протектора
Поскольку шины ATLander AX88 позиционируются как высокоэффективные (High Performance), в них используется асимметричный дизайн, как и в большинстве других моделей из сегмента H/P. Трехзонный узор протектора позволяет им адаптироваться к переменчивым условиям эксплуатации. Например, жесткие центральные ребра обеспечивают отличную тягу, торможение и курсовую устойчивость при скоростной езде по прямым дорогам. Наружная плечевая зона, состоящая из резиновых шашек разной ширины, отвечает за боковую устойчивость и управляемость транспортного средства. Внутреннее плечо за счет глубоких межблочных канавок повышает эффективность водоотвода и позволяет шинам лучше взаимодействовать с мокрой дорогой.
Надежная и прочная конструкция
Шины серии AX88 легко переносят ударные нагрузки, которые могут возникать при наезде на дорожные неровности, бордюры, куски битого асфальта и другие препятствия. Их каркасы имеют многослойную структуру и состоят из прочных, но легких полимерных материалов. Благодаря сравнительно небольшой массе корда и брекера снижается сопротивление качению, что позволяет более экономно расходовать топливо.
Увеличенный ресурс
Долговечность является одним из основных преимуществ модели АХ88, поскольку для производства этих шин используется износостойкая резина со специальными добавками. Износ протектора также замедляется за счет оптимизированного профиля. Пятно контакта, смоделированное при помощи компьютерных технологий, позволяет достичь оптимального распределения статических нагрузок, тяговых и тормозных усилий между блоками плечевых и центральных зон. Это предотвращает неоднородный износ протектора и позволяет увеличить интервал замены покрышек в автомобиле.
