Квадроцикл SHARMAX Hummer 380 RX
Цена на данный товар указана с условием покупки по предзаказу. Условия покупки по предзаказу: необходимо оплатить 100%ную предоплату, ожидание поставки товара - от 90 дней. Также товар можно приобрести по наличию в шоуруме по цене РРЦ. РРЦ по данному товару на 10% дороже от цены по предзаказу. Подробности уточняйте у вашего персонального менеджера.
Sharmax Hummer 380RX 2026
Эволюция завершена. Полная готовность к бездорожью.
Новая версия легенды — Sharmax Hummer 380 RX 2026 — это итог. Финальная точка в эволюции модели, где Больше нечего улучшать. Инженеры взяли всё лучшее от предшественников — их выносливость, простоту и неубиваемый характер — и поставили точку.
Модель получила максимальные доработки в трёх ключевых областях: двигателе, конструкции рамы и подвески, а также базовой комплектации. Результат — квадроцикл, который не нуждается в доработках. Вы покупаете его и сразу едете покорять любое бездорожье.
Двигатель. Мощь без хлопот:
Здесь царит принцип «простота — надёжность». В основе — проверенный бензиновый 4-тактный одноцилиндровый Мотор объёмом 300 см³. Его цель — не впечатлять цифрами на бумаге, а годами Работать без поломок.
- Точная настройка: карбюратор Mikuni VM28 — золотой стандарт для такой техники. Он не боится перепадов температуры и влажности, обеспечивая стабильную работу в ливень и в мороз.
- Не знает перегрева: Система принудительного воздушного охлаждения усилена отдельным масляным радиатором. Даже в летний зной на минимальной скорости Мотор сохраняет оптимальную температуру.
- Честная тяга: 28 л.с. и 38 Н·м крутящего момента, доступного уже с низких оборотов. Этого с лихвой хватит для уверенного движения с пассажиром, буксировки груза или штурма грязевого участка.
Конструкция. Рама и подвеска для реальных препятствий:
Геометрия Hummer 380 RX создана не для гладкого асфальта, а для пересечённой местности, где каждый сантиметр просвета на счету.
- Главный козырь — клиренс. 300 мм дорожного просвета — это пропуск в мир, недоступный для большинства квадроциклов. Пни, камни, глубокие колеи — вы просто перекатываетесь через них.
- Интеллектуальная подвеска. Спереди — независимая подвеска на двойных А-образных рычагах (ход 150 мм). Сзади — мощная маятниковая Система с моноамортизатором (ход 190 мм). Она не просто мягкая — она артикулированная, что обеспечивает максимальное сцепление колёс с грунтом на неровностях.
- Надёжная трансмиссия. Вариатор Malossi с простым механическим Переключением режимов Вперёд-Нейтраль-Назад (F-N-R). Никаких электронных задержек, только прямая и мгновенная Передача мощности на задний мост.
Комплектация. Всё для дела, ничего лишнего:
Здесь нет декоративных наклеек или бесполезного обвеса. Каждый элемент несёт функциональную нагрузку.
- Комфорт для каждого: двухуровневое сиденье с высокой спинкой и ручками для пассажира. Это не просто подушка — это полноценное место для напарника в долгом путешест
