Сможет ли Ferrari остаться Ferrari без рёва V8 и V12? Сегодня это уже не абстрактный спор: итальянцы
Сможет ли Ferrari остаться Ferrari без рёва V8 и V12? Сегодня это уже не абстрактный спор: итальянцы снова подогрели интерес к своему первому серийному электрокару тизерами и явно готовят одну из самых обсуждаемых премьер года.
Интрига тут не только в мощности и разгоне. Главный вопрос — как Maranello перенесёт в EV то, за что марку любят десятилетиями: отклик на газ, характер, эмоцию и ощущение «живой» машины. Мы в редакции, честно говоря, уже спорим: если Ferrari сумеет сделать электромобиль, от которого мурашки, это станет сигналом для всего рынка.
Для обычного водителя новость тоже важная. Когда такие бренды заходят в электрическую тему, технологии быстрее добираются до массовых моделей: батареи, софт, термоменеджмент, эффективность и настройка шасси.
Теперь ждём главное: будет ли это просто очень быстрый EV или действительно новая Ferrari с душой?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Интрига тут не только в мощности и разгоне. Главный вопрос — как Maranello перенесёт в EV то, за что марку любят десятилетиями: отклик на газ, характер, эмоцию и ощущение «живой» машины. Мы в редакции, честно говоря, уже спорим: если Ferrari сумеет сделать электромобиль, от которого мурашки, это станет сигналом для всего рынка.
Для обычного водителя новость тоже важная. Когда такие бренды заходят в электрическую тему, технологии быстрее добираются до массовых моделей: батареи, софт, термоменеджмент, эффективность и настройка шасси.
Теперь ждём главное: будет ли это просто очень быстрый EV или действительно новая Ferrari с душой?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts