Пока город спит, таблицы разгона не спят: китайские электрокары снова забрали верхние строчки мирово
Пока город спит, таблицы разгона не спят: китайские электрокары снова забрали верхние строчки мирового рейтинга 0–100 км/ч. И это уже не история про «дёшево и сердито» — это история про то, как Китай научился делать чудовищно быстрые машины серийно и без лишнего пафоса.
Для обычного водителя важен не сам цифроблудский рекорд, а вывод: электроплатформы из Китая всё чаще дают уровень тяги, который недавно считался территорией гиперкаров. Мгновенный отклик, полный привод, мощная электроника — и вот семейный лифтбек уже стартует так, что пассажиры вспоминают, пристёгнуты ли они.
Мы в редакции уже спорим, где предел этой гонки: это ещё инженерный прогресс или уже соревнование по перегрузке шеи? Но факт простой — китайские бренды сегодня диктуют темп не только по ценам и батареям, но и по чистой динамике.
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Для обычного водителя важен не сам цифроблудский рекорд, а вывод: электроплатформы из Китая всё чаще дают уровень тяги, который недавно считался территорией гиперкаров. Мгновенный отклик, полный привод, мощная электроника — и вот семейный лифтбек уже стартует так, что пассажиры вспоминают, пристёгнуты ли они.
Мы в редакции уже спорим, где предел этой гонки: это ещё инженерный прогресс или уже соревнование по перегрузке шеи? Но факт простой — китайские бренды сегодня диктуют темп не только по ценам и батареям, но и по чистой динамике.
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts