Сколько может проехать серийный электромобиль на одном заряде — и где заканчивается инженерия, а нач
Сколько может проехать серийный электромобиль на одном заряде — и где заканчивается инженерия, а начинается шоу? Сегодня в сети как раз кипит спор вокруг нового «рекордного» дальнобоя среди EV.
Цифра впечатляет, но главный вопрос не в самом километраже, а в условиях. Скорость, рельеф, температура, трафик, стиль вождения — всё это решает не меньше, чем ёмкость батареи. Мы в редакции ночью залипли именно на другом: такие истории отлично показывают, насколько важны аэродинамика, масса машины и точная настройка силовой установки.
Для обычного водителя вывод простой: реальный запас хода делает не только батарея. Спокойный темп, правильное давление в шинах и грамотная рекуперация иногда дают больше, чем «лишние» киловатты на бумаге. Похоже, гонка теперь не только за ёмкостью, но и за эффективностью. И это уже по-настоящему интересно.
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Цифра впечатляет, но главный вопрос не в самом километраже, а в условиях. Скорость, рельеф, температура, трафик, стиль вождения — всё это решает не меньше, чем ёмкость батареи. Мы в редакции ночью залипли именно на другом: такие истории отлично показывают, насколько важны аэродинамика, масса машины и точная настройка силовой установки.
Для обычного водителя вывод простой: реальный запас хода делает не только батарея. Спокойный темп, правильное давление в шинах и грамотная рекуперация иногда дают больше, чем «лишние» киловатты на бумаге. Похоже, гонка теперь не только за ёмкостью, но и за эффективностью. И это уже по-настоящему интересно.
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts