Три тормоза из четырёх не работали — и после этого кто-то ещё хотел списать аварию Леклера на ошибку
Три тормоза из четырёх не работали — и после этого кто-то ещё хотел списать аварию Леклера на ошибку пилота?
Шарль Леклер раскрыл причину своего вылета в Монако: перед рестартом после сейфти-кара у Ferrari возникла серьёзная проблема с тормозами. По словам монегаска, нормально работал фактически только один контур, и в повороте Antony Noghes машина просто не смогла замедлиться как нужно. Леклер сразу по радио дал понять: это не его ошибка.
История показательная даже вне Формулы-1. Когда отказывает тормозная система, счёт идёт не на секунды — на метры. И обычным водителям это хороший повод не откладывать замену жидкости, дисков, колодок и диагностику суппортов. Потому что «чуть позже заеду в сервис» иногда заканчивается очень дорого.
У Ferrari теперь неприятный вопрос: как команда такого уровня вообще допустила такую неисправность в самой статусной гонке сезона?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Шарль Леклер раскрыл причину своего вылета в Монако: перед рестартом после сейфти-кара у Ferrari возникла серьёзная проблема с тормозами. По словам монегаска, нормально работал фактически только один контур, и в повороте Antony Noghes машина просто не смогла замедлиться как нужно. Леклер сразу по радио дал понять: это не его ошибка.
История показательная даже вне Формулы-1. Когда отказывает тормозная система, счёт идёт не на секунды — на метры. И обычным водителям это хороший повод не откладывать замену жидкости, дисков, колодок и диагностику суппортов. Потому что «чуть позже заеду в сервис» иногда заканчивается очень дорого.
У Ferrari теперь неприятный вопрос: как команда такого уровня вообще допустила такую неисправность в самой статусной гонке сезона?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts