Сколько нужно сил, чтобы IT-бренд всерьёз встряхнул мир быстрых автомобилей? Xiaomi SU7 Ultra сегодн
Сколько нужно сил, чтобы IT-бренд всерьёз встряхнул мир быстрых автомобилей? Xiaomi SU7 Ultra сегодня всё ещё в центре внимания, и уже не как «гаджет на колёсах», а как полноценный игрок в сегменте мощных EV.
Нас в редакции здесь цепляет вот что: вокруг SU7 Ultra спорят не только о цифрах мощности и трековых амбициях. Главный вопрос глубже — может ли новая марка сразу зайти туда, где раньше правили только автогиганты. И Xiaomi, похоже, зашла слишком громко, чтобы это игнорировать.
Для обычного водителя это важный сигнал: рынок меняется быстрее, чем многие думали. Значит, у привычных брендов будет меньше шансов продавать «просто электромобиль» за большие деньги. Придётся давать больше технологий, больше динамики и лучшее оснащение.
Если коротко: SU7 Ultra — это уже не просто хайповая новинка, а тревожный звонок для всей индустрии. Вопрос теперь один: кто ответит?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
Нас в редакции здесь цепляет вот что: вокруг SU7 Ultra спорят не только о цифрах мощности и трековых амбициях. Главный вопрос глубже — может ли новая марка сразу зайти туда, где раньше правили только автогиганты. И Xiaomi, похоже, зашла слишком громко, чтобы это игнорировать.
Для обычного водителя это важный сигнал: рынок меняется быстрее, чем многие думали. Значит, у привычных брендов будет меньше шансов продавать «просто электромобиль» за большие деньги. Придётся давать больше технологий, больше динамики и лучшее оснащение.
Если коротко: SU7 Ultra — это уже не просто хайповая новинка, а тревожный звонок для всей индустрии. Вопрос теперь один: кто ответит?
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts