Съездить в Китай и не потеряться в названиях новых автобрендов уже почти невозможно. Пока мы в редак
Съездить в Китай и не потеряться в названиях новых автобрендов уже почти невозможно. Пока мы в редакции спорим, кто из них реально выстрелит в Европе, британские коллеги признают: масштаб китайского автопрома сейчас просто ошеломляет. Марок столько, что даже человеку из индустрии приходится заново учить рынок.
И вот что важно для обычного водителя: это уже не история про «дешёвые машины из Китая». Речь о нормальной глобальной экспансии — с электромобилями, гибридами, сильным оснащением и очень агрессивными ценами. Для рынка Великобритании, а следом и всей Европы, это значит одно: привычным брендам придётся либо шевелиться, либо объяснять, почему за те же деньги у них меньше машины.
Главный вопрос теперь не «придут ли китайцы», а какие именно марки переживут первый ажиотаж и останутся надолго.
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts
И вот что важно для обычного водителя: это уже не история про «дешёвые машины из Китая». Речь о нормальной глобальной экспансии — с электромобилями, гибридами, сильным оснащением и очень агрессивными ценами. Для рынка Великобритании, а следом и всей Европы, это значит одно: привычным брендам придётся либо шевелиться, либо объяснять, почему за те же деньги у них меньше машины.
Главный вопрос теперь не «придут ли китайцы», а какие именно марки переживут первый ажиотаж и останутся надолго.
Автор
@asiaexp_bot
@sochiautoparts